Биржевой рынок топлива не досчитался крупных заводов: что стоит за затянувшимся ремонтом
Переработка на российских нефтезаводах не приходит в норму. По данным «Коммерсантъ», предприятия, которые пострадали от атак или стоят на ремонте, до сих пор не выходят на биржевые торги. Речь идёт о мощностях, превышающих 45 миллионов тонн в год. Это серьёзный удар по предложению топлива внутри страны.
«В этом году частично или полностью останавливали переработку 16 НПЗ», — сообщается в материалах издания.
Цифра впечатляет. Для сравнения: в 2025 году на все российские заводы поступило 228,3 миллиона тонн сырья. Это минимум за 15 лет, и нынешний год может побить антирекорд. Причины понятны: удары дронов, пожары, внеплановые ремонты. Но масштаб настораживает.
Остановка крупных мощностей бьёт по биржевым продажам. Без них рынок топлива становится более дефицитным. Цены на бензин и дизель растут уже несколько месяцев. Водители жалуются, что найти топливо по адекватной цене всё сложнее. Особенно в регионах, где зависимость от поставок с этих заводов выше.
Атаки на российские НПЗ в 2026 году участились. Как писала Financial Times, Украина в 11 раз увеличила число успешных ударов по предприятиям. Если раньше дроны долетали до целей раз-два в месяц, то теперь — едва ли не каждую ночь. Больше всего досталось заводам на юге и в центральной части страны. Например, эпопея с НПЗ в Славянске-на-Кубани: после попадания 28 июня там тушили пожар несколько дней.
Ремонтные работы идут медленно. Западные санкции ограничивают поставки оборудования. Найти турбины, насосы или системы автоматизации взамен сгоревших — целая проблема. Часть заводов пытаются чинить своими силами, но качество страдает. Другие ищут обходные пути через Китай или Турцию. Но это время.
«Каждый новый удар отбрасывает нас на недели, а то и месяцы назад», — говорит источник.
Парадокс в том, что даже уцелевшие заводы не могут нарастить загрузку. Сырьё дорожает, логистика сбита. Нефть приходится везти издалека, потому что близлежащие месторождения либо выработаны, либо перекрыты. В итоге переработка падает, а цены на бирже ползут вверх.
Правительство пытается сбить ажиотаж. Вводили временные запреты на экспорт бензина, обязывали продавать часть продукции на бирже. Но объёмы всё равно не те. Крупные игроки, такие как «Роснефть» и «Лукойл», сократили поставки на внутренний рынок. Формально — из-за ремонтов, неформально — из-за высокой маржинальности экспорта.
Эксперты сомневаются, что ситуация выправится до осени. Слишком много факторов: атаки могут продолжиться, запчасти не поступят быстро, а спрос на топливо в августе традиционно высок. Если заводы не вернутся на биржу в ближайшие недели, дефицит может стать критическим. Тогда рост цен на бензин перегонит инфляцию, и это ударит по всем отраслям.
Пока же официальные лица отмалчиваются. Минэнерго публикует стандартные отчёты о «стабильной работе топливно-энергетического комплекса». Но биржевые данные говорят обратное. Как отметил аналитик, «скрыть остановку 16 заводов невозможно, даже если не публиковать цифры».
Остаётся ждать, когда хотя бы часть пострадавших мощностей снова заработает. Пока же страна живёт на старых запасах. И они не бесконечны.