Добыча нефти в Казахстане резко сократилась после остановки экспортного терминала

Удар по Тенгизу: как одна атака дронов обрушила четверть казахстанской нефти

Казахстан столкнулся с серьёзным провалом в нефтяной отрасли. Суточная добыча упала почти на четверть — с 2,07 миллиона баррелей до 1,63 миллиона. Причина — остановка терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске после атак беспилотников. Об этом со ссылкой на источники в отрасли сообщает Reuters.

Через КТК проходит более 80 процентов всего экспорта казахстанской нефти. Терминал встал — и цепочка поставок рухнула. Сильнее всего пострадало крупнейшее месторождение республики Тенгиз. Там добыча упала более чем вдвое: с 925 тысяч баррелей в сутки до 406 тысяч.

В Минэнерго Казахстана подтвердили временное снижение, но точные цифры называть не стали. Официально ведомство отделалось общими фразами. Однако масштаб очевиден: потеря почти 450 тысяч баррелей в день бьёт по бюджету и экспортным контрактам.

Казахстанский МИД отреагировал жёстко. Ведомство осудило атаки на суда, занятые в транспортировке нефти КТК. В заявлении говорится, что это «целенаправленные действия по дестабилизации законной международной торговли, мировых энергетических рынков и безопасности глобальных транспортно-логистических цепочек поставок». По сути, это прямая угроза экономическим интересам страны.

«Атаки на танкеры — посягательство на наши экономические интересы», — заявили в МИД.

Эксперты отмечают: удар по КТК оказался чувствительным не только для Казахстана, но и для мирового рынка. Казахстанская нефть — важный элемент в балансе спроса и предложения. Её выпадение даже на несколько недель может подтолкнуть цены вверх.

Пока неясно, когда терминал в Новороссийске возобновит работу. Восстановление инфраструктуры может занять от нескольких дней до недель. Всё зависит от масштаба повреждений и решений оператора КТК.

На этом фоне Казахстан ищет альтернативные маршруты. Но быстро перенаправить такие объёмы невозможно. Трубопроводная система привязана к единственному экспортному узлу на Чёрном море. Другие пути — железная дорога или танкерные перевозки — дороже и медленнее.

Падение добычи в Казахстане — очередной пример того, как региональные конфликты и атаки на инфраструктуру бьют по глобальным цепочкам. Остановка одного терминала обрушила добычу целой страны. И пока не появится ясность с безопасностью маршрутов, Казахстан будет вынужден работать с урезанными объёмами.

Психолог назвала главную причину неудачного восстановления в отпуске

Главы дипломатий Китая и США провели переговоры в Маниле на полях АСЕАН

Стендап-комик Руслан Белый раскритиковал размеры туалетов в Испании