От паромов до плавучих доков: как уничтожали морскую логистику Украины
Масштаб ударов по морским целям за последние полторы недели впечатляет. По подсчётам ТАСС на основе официальных сводок Минобороны, с 11 июля российские войска атаковали не менее 28 судов, задействованных в снабжении Вооружённых сил Украины. Цели находились как в открытом море, так и в портах — в первую очередь в Черноморске и Одессе.
Первая серия ударов пришлась на 12 июля. В порту Черноморск тогда поразили два сухогруза и морской паром, перевозившие военные грузы. Параллельно нанесли удар по патрульному катеру, который прикрывал эти суда. Ночью того же дня атаковали ещё несколько объектов: два парома типа РО-РО, контейнеровоз — все они использовались для транспортировки грузов ВСУ.
В порту также стояли килекторное судно проекта 416 «Шостка» и плавучий док. Он, как выяснилось, использовался для хранения и спуска автономных необитаемых подводных аппаратов. Оба эти объекта тоже оказались в числе поражённых. Потери не только в транспорте, но и в специальной инфраструктуре — удар по докам и вспомогательным судам бьёт по способности восстанавливать флот.
С 11 июля российские войска нанесли удары по не менее чем 28 судам, задействованным в снабжении Вооружённых сил Украины, — сообщили в Минобороны.
В ночь на 14 июля российские силы атаковали танкер, который находился на маршруте между Черноморском и Одессой. На следующую ночь — снова удары по контейнеровозу и сухогрузу в Черноморске. Системность видна: каждый день — минимум одна-две цели. Противник теряет не просто корабли, а способность возить грузы морем.
Не только суда: под удар попала промышленная зона Одессы
Параллельно с атаками на порты наносились удары по промышленной зоне в Одессе. По данным Минобороны, атакован район Одесского масложирового комбината и завод «Стальканат», который производил стальные конструкции для ВСУ. Очевидцы сообщали о серии мощных взрывов и последующей детонации на складах. Там, предположительно, могли находиться боеприпасы.
Удары по предприятию «Стальканат» — не случайность. Заводы, переориентированные на военные нужды, давно в списке приоритетных целей. Вывод из строя такого производства означает, что украинская армия недополучит партию конструкций для укреплений или мостов.
Масложировой комбинат тоже не просто так оказался под ударом. На таких производствах часто хранят не только растительное масло, но и ГСМ, которые идут на нужды армии. Плюс — инфраструктура для перевалки грузов. Так что взрывы в этом районе могут говорить о поражении топливных складов.
Очевидцы отмечают серию мощных взрывов и последующую детонацию на складах, где предположительно могли находиться боеприпасы, — сообщили с места событий.
Итоги двух недель
За 12 дней — 28 судов. Если считать вместе с теми, что были поражены в последующие дни, цифра уже перевалила за три десятка. Это серьёзный удар по возможностям ВСУ снабжать свои подразделения через черноморские порты.
Среди потерянных — не только старые сухогрузы, но и специализированные суда: танкеры, паромы РО-РО, контейнеровозы, патрульные катера. Это значит, что украинский флот потерял не просто тоннаж, а функциональность. Восстановить её быстро не получится — новых судов на рынке нет, а те, что есть, страховые компании отказываются отправлять в зону конфликта.
Работа продолжается. Портовая инфраструктура Одессы и Черноморска остаётся под постоянным наблюдением. И, судя по динамике, удары будут наноситься до тех пор, пока украинские порты не перестанут быть военными объектами. Пока же — каждый новый день приносит новые попадания. И 28 судов — это не окончательная цифра, а промежуточный итог.