Глава РЖД назвал неожиданными заявления Еревана о плате за пользование железными дорогами

«С удивлением и недоумением из прессы узнали» — Белозеров о возможных арендных выплатах Армении

Российская монополия оказалась не готова к новому повороту в отношениях с армянской стороной. Как рассказал журналистам глава холдинга Олег Белозеров, сотрудники РЖД прочитали о возможных финансовых претензиях из газет. Никаких официальных уведомлений от Еревана не поступало.

«С удивлением и недоумением из прессы узнали о заявлении армянской стороны касательно требований к российской стороне о возможном взимании платежа за аренду железных дорог Армении», — цитирует Белозерова ТАСС.

Речь идёт о Южно-Кавказской железной дороге, которая находится в концессионном управлении РЖД с 2008 года. Срок соглашения — 30 лет, до 2038-го. Но в последнее время армянское руководство всё чаще поднимает вопрос о пересмотре условий.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что спор вокруг ЮКЖД может дойти до международного арбитража, если стороны не сумеют договориться по-хорошему. Он подчеркнул: железная дорога — собственность республики, и государство намерено «использовать её так, как считает целесообразным». При этом на прямой вопрос журналистов о концессионных выплатах Пашинян ответил, что в этом нет необходимости. Фраза прозвучала уклончиво, и в Москве её восприняли как сигнал.

История вопроса: от концессии до возможной продажи

Конфликт тлеет не первый месяц. Ещё в феврале Пашинян предложил российской стороне рассмотреть продажу права на концессионное управление железными дорогами республики третьей стороне — дружественной и для Москвы, и для Еревана. Назывались возможные кандидаты: Казахстан, ОАЭ, Катар. Но конкретных решений тогда не последовало.

Теперь, судя по заявлениям премьера, армянские власти хотят получить от РЖД деньги за саму аренду инфраструктуры. Хотя концессионное соглашение не предусматривает таких платежей — наоборот, российская компания инвестирует в модернизацию путей и подвижного состава. По условиям договора, РЖД обязано содержать дорогу в рабочем состоянии, обновлять станции, закупать поезда. И все эти годы компания выполняла обязательства.

В российской монополии подчёркивают: намерены придерживаться действующего концессионного договора. Никаких дополнительных сборов за аренду в нём не заложено. И если армянская сторона хочет что-то изменить, это нужно обсуждать цивилизованно, а не через прессу.

Пока официальной реакции от правительства Армении на слова Белозерова не последовало. Но очевидно: вопрос концессии превращается в одну из самых острых точек в двусторонних отношениях. И если стороны не сядут за стол переговоров в ближайшее время, дело действительно может дойти до суда.

Глава РЖД заявил о праве на возврат вложений при расторжении концессии в Армении

МИД РФ: требования Европы сесть за стол переговоров противоречат её игнорированию позиции Москвы

Армения заявила о поиске новых партнёров вместо России в политике и экономике