Сначала вложили 30 млрд, теперь просят доплатить: новый виток спора вокруг Южно-Кавказской железной дороги
Ереван заговорил о возможном арбитраже. Премьер-министр Армении Никола Пашинян дал понять: концессионный договор по Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД) могут пересмотреть в одностороннем порядке. И если до этого дойдёт, то армянская сторона будет требовать от России доплату. Но в Москве с такой постановкой вопроса категорически не согласны.
Министр экономического развития РФ Максим Решетников назвал претензии безосновательными. По его словам, ситуация выглядит с точностью до наоборот. ЮКЖД — это не какой-то подарок российской компании, а полноценный актив, в который уже вбуханы серьёзные средства. Решетников напомнил: инвестиции российской стороны превысили 30 млрд рублей. И если Армения в одностороннем порядке пересмотрит условия, то именно России придётся требовать компенсацию ущерба.
«Это не бесплатный актив», — так коротко и жёстко обозначил позицию министр. За его словами — реальные деньги. РЖД в лице своей армянской «дочки» не просто управляет дорогой, а вложилась в инфраструктуру, подвижной состав, модернизацию. И теперь, когда Ереван намекает на изменение правил игры, в российской компании ждут возврата вложенного.
Ранее в РЖД уже заявляли, что рассчитывают на возврат инвестиций при любом развитии событий. Видимо, вероятность того, что концессионный договор может быть пересмотрен, там оценивают серьёзно. И готовят контраргументы.
Сам Пашинян вопрос о ЮКЖД поднял не на пустом месте. В последнее время армянское руководство всё активнее ищет пути диверсификации экономических связей. Референдум о вступлении в ЕС, о котором на днях говорил Владимир Путин в беседе с Пашиняном, — лишь один из сигналов. Но железная дорога — это кровеносная система региона. И попытка перекроить концессию грозит не только финансовыми потерями для российской стороны, но и ударом по транспортной логистике.
ЮКЖД связывает Армению с Россией, Грузией, Ираном. Она играет ключевую роль в грузоперевозках. Судя по всему, Ереван надеется использовать её как рычаг давления. Однако Москва дала понять: играть в одни ворота не получится. Если спор дойдёт до арбитража — а это вполне реальный сценарий, — то российская сторона намерена защищать свои интересы жёстко.
Пока что официальных исков нет. Но заявления Решетникова и позиция РЖД — это чёткий сигнал: претензии на доплату с российской стороны безосновательны, и при одностороннем пересмотре контракта компенсацию придётся платить самой Армении. Дорожная карта на случай обострения уже вырисовывается.