Шесть минут сирен: почему отбой пришёл быстрее, чем ожидалось

Жители Волгоградской области минувшей ночью слышали громкие звуки, похожие на работу систем противовоздушной обороны. Почти сразу после этого в регионе объявили ракетную опасность. Тревога продлилась всего шесть минут — с 02:25 до 02:31.

Сигнал о ракетной угрозе распространили через канал РСЧС в мессенджере MAX. Как пояснили в оперативных службах, отбой прозвучал в 02:31. Но расслабляться рано: режим опасности атаки беспилотников, введённый накануне в 22:07, продолжает действовать.

Короткая продолжительность тревоги многих удивила. Обычно жители региона уже привыкли к более длительным предупреждениям. Здесь же сирены завыли — и через несколько минут уже объявили отбой. Впрочем, как отмечают эксперты, быстрая отмена сигнала может означать, что угроза миновала.

По информации мониторинговых каналов, вражеские БПЛА фиксировали не только над Волгоградской областью. Воздушные цели замечали и над соседними регионами. Где именно работали средства ПВО, не уточняется. Однако судя по сообщениям очевидцев, громкие хлопки были слышны в разных районах.

В социальных сетях уже появились видео с ночным небом, на которых видны яркие вспышки. Оперативные службы пока не комментируют, какие именно цели отражали. Данных о пострадавших или разрушениях не поступало.

Ситуация в воздушном пространстве остаётся напряжённой. Власти призывают жителей следить за официальными предупреждениями и не покидать укрытия без необходимости, если сигнал повторят.

Пожар на складе электротехники во Владивостоке локализовали за несколько часов

Пять тысяч квадратов огня: как справлялись с возгоранием на Днепровской

Крупное возгорание на складе бытовой электротехники во Владивостоке удалось остановить. Пожарные локализовали огонь на площади около пяти тысяч квадратных метров. Об этом сообщили в пресс-службе главного управления МЧС по Приморскому краю.

Склад располагается на улице Днепровской. Сообщение о пожаре поступило на пульт дежурного в пятницу. Пламя быстро распространялось, поэтому к месту происшествия стянули значительные силы. Сейчас на месте работают более сорока сотрудников МЧС и десять единиц специальной техники. Спасатели продолжают проливать конструкции, чтобы не допустить повторного возгорания.

Из-за плотного дыма специалисты начали контролировать качество воздуха в ближайших жилых кварталах. По данным лаборатории, превышения вредных веществ пока не зафиксировано. Но жители домов рядом со складом всё равно жалуются на запах гари. Некоторые решили не открывать окна до полной ликвидации пожара.

О пострадавших ничего не сообщается. Причину возгорания устанавливают. Склад бытовой техники — довольно крупный объект, и его содержимое могло гореть с высокой температурой. Металлическая кровля частично обрушилась, что осложняло работу пожарных. Тем не менее им удалось не дать огню перекинуться на соседние здания.

Сейчас пожар локализован, однако полная ликвидация может занять ещё несколько часов. Сотрудники МЧС разбирают завалы и проверяют, не осталось ли скрытых очагов. На месте происшествия также работают дознаватели. Им предстоит выяснить, что стало причиной пожара — короткое замыкание, нарушение правил эксплуатации или что-то иное.

Подобные пожары на складах электроники происходят нечасто, но последствия бывают серьёзными. Пластик и упаковочные материалы дают много едкого дыма, поэтому экологический контроль в таких случаях обязателен. Пока анализы воздуха не вызывают тревоги.

Местные власти пообещали оказать помощь владельцам склада после того, как будут подсчитаны убытки. Точную сумму ущерба назвать невозможно: огонь уничтожил значительную часть техники, находившейся на хранении.

Бывший депутат Европарламента усомнился в готовности Латвии содержать Украину

«Кормить нашими налогами»: почему в Прибалтике не рады перспективе украинского членства в ЕС

Вступление Украины в Европейский союз может обернуться дополнительной нагрузкой для налогоплательщиков стран-участниц. Особенно остро это ощущают в Латвии, считает бывший депутат Европарламента от этой страны Андрей Мамыкин. Его слова приводит РИА Новости.

Мамыкин напомнил, что сама Латвия после вступления в ЕС не получила ожидаемых выгод. Закрывались крупные предприятия, молодёжь уезжала в более богатые страны, рабочих мест становилось меньше. По его мнению, именно поэтому местные жители с настороженностью смотрят на перспективу расширения союза.

«Народ такого ЕС больше не хочет. А принимать в ЕС Украину, чтобы её продолжать кормить нашими налогами, народ не хочет ещё больше», — подчеркнул политик. Он добавил, что латвийские власти вряд ли будут спрашивать мнение своих граждан. Референдумы по этому вопросу не планируются.

«Политические элиты Прибалтики даже не будут спрашивать своё население», — заявил Мамыкин. По его словам, решения о поддержке Киева принимают без широкого общественного обсуждения, хотя последствия могут оказаться болезненными для экономики.

Тема ускоренного вступления Украины в ЕС тем временем застопорилась на уровне Брюсселя. Глава делегации Европарламента по связям с Украиной Пекка Товери ранее заявлял, что Евросоюз не намерен обсуждать ускоренную процедуру. Киев должен сначала пройти стандартные реформы и выполнить все требования.

Скепсис по поводу расширения ЕС звучит не только в Латвии. Ряд других восточноевропейских стран также выражал опасения, что приём Украины потребует серьёзных финансовых вливаний в её экономику. Впрочем, официальные лица предпочитают говорить о солидарности, а не о расходах.

Минтранс утвердил новые правила перевозки пассажиров в поездах дальнего следования

Телефон для уведомлений и квоты на специальные места: что изменится для пассажиров с 1 сентября

С первого сентября в России начнут действовать обновлённые правила перевозок пассажиров железнодорожным транспортом. Соответствующий приказ Минтранса публикуют сегодня, 31 июля. Документ вносит изменения в порядок продажи билетов, в том числе для людей с инвалидностью.

Главное новшество — при покупке билета на поезд дальнего следования пассажир должен будет указать номер телефона или адрес электронной почты. Туда перевозчик станет отправлять уведомления об отмене поезда, изменении маршрута или замене подвижного состава. Сейчас такие сообщения приходят не всегда, и люди узнают о проблемах уже на вокзале.

Отдельный блок поправок касается доступности железнодорожного транспорта для пассажиров с ограниченными возможностями. Перевозчики будут ограничивать продажу специализированных мест в свободном доступе. Это сделано для того, чтобы их могли приобрести в первую очередь пассажиры, использующие кресла-коляски.

Люди с инвалидностью, которые не пользуются креслом-коляской, смогут оформить билеты на такие места не ранее чем за десять суток до отправления. Раньше бронирование открывалось одновременно со всеми местами, и специализированные места часто выкупали те, кому они не нужны. Теперь приоритет отдадут тем, для кого они предназначены.

Сопровождающие лица не смогут купить специализированное место без одновременного оформления проезда самого пассажира с инвалидностью. Это исключит ситуации, когда билет на специальное место берут без человека, которому оно необходимо.

Ещё одно упрощение касается пригородных поездов. Из правил убирают требование возвращать билеты на электрички только через железнодорожные кассы. Теперь сделать это можно будет и другими способами, предусмотренными перевозчиком.

Обновлённые правила вступают в силу с первого сентября 2026 года. К этому времени железнодорожные компании должны доработать свои информационные системы и каналы оповещения. Пассажирам стоит заранее проверить, какие контакты указаны в их личных кабинетах, чтобы не пропустить важные сообщения о поездке.