Четверть переработки встала: как удары по НПЗ перекроили топливный рынок страны
Масштаб повреждений оказался серьёзнее, чем можно было предположить по первым сводкам. С 2024 года украинские беспилотники систематически наносят удары по объектам российской нефтепереработки, и к середине 2026-го география атак охватила практически всю европейскую часть страны и Урал. Под прицелом оказались не только гиганты отрасли, но и заводы средней руки, чья остановка больно бьёт по региональным рынкам топлива.
По оценкам аналитиков, суммарно Россия потеряла от пятой до трети своих перерабатывающих мощностей. Для отрасли, которая десятилетиями работала без серьёзных сбоев, это стало настоящим шоком. Каждый восьмой литр бензина на заправках страны производился в Омске — и именно этот город принял на себя один из самых тяжёлых ударов.
От Волги до Урала: карта поражений
Ночью 6 июля 2026 года волна дронов накрыла северный промышленный узел Омска. Несколько аппаратов прорвались к технологической установке первичной переработки нефти на Омском НПЗ, входящем в структуру «Газпром нефти». Завод мощностью более 22 миллионов тонн в год мгновенно прекратил отгрузку топлива на сеть АЗС и приостановил биржевые торги. Для Сибири это стало сигналом: дефицит топлива теперь не просто южная проблема.
Столичный регион тоже не остался в стороне. Московский НПЗ в июне подвергся атаке, которая вывела из строя комбинированную установку «Евро+». Предварительные оценки говорят о том, что ремонт займёт не менее полугода, а значит, завод не вернётся к полноценной работе раньше конца 2026 года.
Саратовский НПЗ, одно из старейших предприятий отрасли, 8 июля полностью остановил переработку после попадания дрона в установку АВТ-6, рассчитанную на 20 тысяч тонн сырья в сутки. Завод прекратил продажи на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, что тут же отразилось на котировках «Роснефти» — акции компании просели почти на пять процентов. Примечательно, что это уже не первый инцидент на предприятии: в марте и мае оно уже останавливалось из-за налётов.
На северо-западе страны в мае под массированный удар попал «Киришинефтеоргсинтез», принадлежащий «Сургутнефтегазу». Повреждения инфраструктуры заставили завод остановиться на целый месяц, что добавило напряжения в и без того шаткий баланс рынка.
Татарстанский ТАНЕКО, флагман «Татнефти», с 12 июня полностью прекратил переработку. Возгорание на территории предприятия вывело из строя обе установки первичной переработки. До этого завод выпускал около двадцати видов продукции — от автомобильных бензинов до авиационного керосина и базовых масел.
В Кстово Нижегородской области остановились ключевые установки «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтеза». Завод мощностью 17 миллионов тонн в год обеспечивал пять-шесть процентов общероссийского выпуска бензина. Его остановка ощутимо ударила по внутреннему рынку.
Башкортостан пострадал сразу на нескольких фронтах. Уфимские заводы и «Газпром нефтехим Салават» получили повреждения эстакад подачи ресурсов и электрических кабелей. Салаватское предприятие, перерабатывающее до 7,2 миллиона тонн в год, частично восстановлено — основные мощности уцелели.
В Самарской области атаки вывели из строя установки АВТ-6 на Куйбышевском, Сызранском и Новокуйбышевском НПЗ, принадлежащих «Роснефти». Суммарная мощность только двух из них превышает 13 миллионов тонн в год.
Юг страны оказался под ударом в Краснодарском крае, где пострадали резервуарные парки и технологические установки Туапсинского и Ильского НПЗ. Эти заводы останавливались неоднократно, что усугубило топливную ситуацию в регионе. Волгоградский НПЗ «Лукойла» после пожара на установках АВТ-1 и АВТ-6 остановился полностью. Завод перерабатывал 13,7 миллиона тонн в год — около пяти процентов всей российской переработки. Масштаб разрушений позволяет предположить, что восстановление затянется.
Новошахтинский завод нефтепродуктов в Ростовской области потерял две трети своих мощностей. Самый серьёзный инцидент произошёл 21 августа 2025 года, когда после массированной атаки на предприятии вспыхнул крупный пожар. Завод также останавливался весной 2024 года и в конце 2025-го.
Рынок отвечает дефицитом и распродажей
Основной объём потерь пришёлся на установки первичной переработки, что напрямую сократило выпуск бензина и дизеля. Внутренний рынок столкнулся с нехваткой топлива, и власти были вынуждены ограничить экспорт нефтепродуктов, чтобы сдержать рост цен. Снижение переработки до многолетних минимумов ударило и по бюджету: экспорт нефтепродуктов остаётся одной из ключевых статей доходов.
На фоне кризиса началась активная распродажа заправок. По данным «Известий», за последний месяц в интернете появилось более 150 объявлений о продаже АЗС. «Газпром» выставил на продажу свои заправки в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. «Лукойл» предлагает объекты в Тверской, Тюменской, Челябинской и Калужской областях, а также в Пермском крае. Цены варьируются от одного до 150 миллионов рублей.
Сроки восстановления заводов зависят от характера повреждений. При локальных утечках речь идёт о нескольких неделях. Ремонт сложных установок вроде АВТ может занять до полугода. Но если повреждено уникальное импортное оборудование, восстановление рискует растянуться до 2027 года — санкции и ограниченный доступ к зарубежным технологиям делают ремонт особенно затратным.
«Ситуация сложная, но не катастрофическая. Заводы постепенно возвращаются в строй, хотя темпы восстановления оставляют желать лучшего»