Танкер под флагом Омана обошел полмира, чтобы привезти топливо в порт назначения
Первый крупный морской груз бензина из Индии доставлен в Россию. Поставку зафиксировали 5 августа, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.
Речь идет об объеме около 42 тысяч тонн. Это первая подобная партия за всю историю торговых отношений двух стран.
Маршрут оказался непростым. Танкер Cyclone, который раньше назывался Agni, загрузился еще 18 июня на индийском НПЗ в городе Вадинар. Затем, в начале июля, груз перевалили на судно Garnet под флагом Омана у египетского порта Дамиетта. И только 6 августа топливо оказалось в России.
Почему такая сложная логистика? Прямых поставок, видимо, избегали сознательно. Перевалка в нейтральных водах и смена флага — стандартная практика, когда хотят скрыть конечного получателя.
Поставщиком выступила индийская Nayara Energy. Впрочем, в самой компании заявляют, что «не продавали и не планируют продавать топливо российским компаниям». Как груз в итоге оказался в РФ — большой вопрос.
Цифры, которые заставляют задуматься
42 тысячи тонн — это только начало. По данным Reuters, всего из Индии в Россию отправили не менее 60 тысяч тонн бензина. А в отрасли говорят о планах импортировать ежемесячно до 400 тысяч тонн из разных стран.
Для сравнения: внутреннее потребление бензина в России — около 800 тысяч тонн в месяц. То есть импорт может закрыть до половины потребности. Это серьезный сигнал.
Ситуация на топливном рынке страны остается напряженной. Цены на АЗС растут, независимые заправки жалуются на нехватку топлива. Крупные сети вводят ограничения на продажу в одни руки.
Financial Times писала об этих трудностях еще до того, как первая партия дошла до порта. Тогда же появилась информация об отправке индийского топлива в РФ.
Топливо доставили в Россию 6 августа, говорится в статье Bloomberg. Точный порт назначения не раскрывается.
Интересно, что Nayara Energy принадлежит российским акционерам. Контрольный пакет — у структур «Роснефти» и консорциума инвесторов. Так что формально индийский бензин — это фактически российское топливо, произведенное за рубежом.
Схема с перевалкой в Египте выглядит продуманной. Судно Garnet шло под флагом Омана — это позволяет избежать лишних вопросов при заходе в порты. Кто именно конечный получатель, в документах не указывается.
Что будет дальше
Если планы по импорту 400 тысяч тонн в месяц реализуются, это изменит расклад на рынке. Цены на бирже уже реагируют на новости о поставках. Спотовые котировки АИ-92 и АИ-95 снижаются вторую неделю подряд.
Эксперты связывают это с ожиданием новых партий. Пока непонятно, сколько топлива реально дойдет до розницы. Часть груза может уйти на нужды промышленности или в резервы.
Для потребителей это означает одно: давление на цены сохранится. Если импорт станет регулярным, дефицит на заправках отступит. Но пока рано говорить о стабилизации — первая партия это лишь тест логистической цепочки.
В Nayara Energy подчеркивают, что не работают с российскими компаниями напрямую. Но факт поставки зафиксирован аналитиками. И это не последний такой груз.
Всего из Индии в РФ было отправлено не менее 60 тысяч тонн бензина, сообщает Reuters. Официальных комментариев от Минэнерго России не поступало.
Судьба остальных партий пока неизвестна. Часть топлива могла быть перегружена на другие суда или уже доставлена морем. Аналитики Kpler продолжают отслеживать танкеры в акватории Черного моря.
Рынок ждет новостей о следующих поставках. Если они будут — цены на бензин могут пойти вниз. Если нет — дефицит вернется.