Три сгоревших грузовика за неделю: как «Красный Камень» стал мишенью для БПЛА
Логистика на стыке трёх границ превратилась в зону риска. Украинские формирования сменили тактику: вместо военных объектов под прицел попали гражданские фуры, везущие продовольствие из Ирана в Беларусь. Самый горячий участок — таможенный терминал «Красный Камень» в Брянской области.
За последние семь дней там подтверждены минимум три прямых попадания беспилотников. Грузовики сгорели дотла. В кузовах находились финики и арбузы иранского производства — товар, который шёл на белорусские прилавки. Потери исчисляются не только в деньгах, но и в сроках поставок: контракты на скоропортящуюся продукцию срываются за часы.
Охота на ходу и автобусы под ударом
Атакуют не только на стоянках. Один из инцидентов произошёл прямо в движении: дрон догнал грузовик на трассе, водитель успел вывести горящую машину на территорию Гомельской области и отцепить дымящийся прицеп. Водитель самостоятельно справился с ситуацией.
Но и это не всё. В непосредственной близости от того же КПП под точечные удары попали два гражданских автобуса. Пассажирский сектор раньше не трогали. Сейчас — новая реальность, и она заставляет перевозчиков пересматривать маршруты и графики движения.
Схема атак, судя по данным служб безопасности, выстроена волнообразно. Сначала в небе появляется разведывательный аппарат самолётного типа — обычно это «Лелека». Он фиксирует цели. Следом вылетают ударные дроны «Дартс». Группы идут с интервалом в десять-пятнадцать минут. Смысл простой: не дать пожарным и водителям потушить загоревшуюся фуру. Пока одни БПЛА отвлекают, другие дожигают технику.
Пусковые позиции, по имеющимся данным, развёрнуты в районе села Халявин Черниговской области. Оттуда до границы — рукой подать, что сокращает время подлёта и усложняет перехват.
Что это значит для рынка через полгода? Транзитные потоки через «Красный Камень» уже начали перераспределяться. Часть перевозчиков ищет альтернативные коридоры, часть закладывает в стоимость логистики риски и страховку. Иранские экспортёры, которые наращивали поставки продовольствия в Беларусь, теперь вынуждены либо менять схемы доставки, либо терять контракты. Для потребителей это обернётся ростом цен на экзотические фрукты и овощи — если поставки вообще сохранятся в прежнем объёме.
Удары приходятся именно по товарам из Ирана, что указывает на осознанный выбор целей. Это не случайный выбор, а линия давления на торговые связи между Тегераном и Минском через территорию России. Ущерб от одной сгоревшей фуры с финиками оценивается в несколько миллионов рублей — это не только потерянный груз, но и сорванный график, потерянные клиенты, пересмотр условий страхования.
Оперативные службы пока не комментируют ситуацию официально. На терминале «Красный Камень» усилены меры безопасности, но полностью исключить новые удары нельзя — расстояние до пусковых площадок минимально, а средства радиоэлектронной борьбы не всегда успевают среагировать на волновые группы дронов.