Британский морской центр UKMTO зафиксировал новые атаки на гражданские суда в стратегическом проливе. Под удар попали корабли под флагами Панамы и Либерии.
Казалось бы, новости из Ормузского пролива уже перестали удивлять. Но когда за сутки под обстрел попадают сразу два контейнеровоза, волей-неволей задумаешься: что будет с ценами на нефть и доставкой товаров? 22 апреля британское Управление морских торговых операций (UKMTO) подтвердило: атаки на гражданские суда в Персидском заливе продолжаются. И это не просто очередной инцидент — это тревожный звонок для всей мировой логистики.
Первый тревожный сигнал поступил рано утром. Капитан грузового судна, которое шло под флагом Либерии, сообщил, что по контейнеровозу открыли огонь. Судно находилось в восьми морских милях к западу от Ирана. К счастью, экипаж не пострадал, но корабль остановился — продолжать движение стало слишком рискованно. Безопасность судоходства в Ормузском проливе вновь оказалась под вопросом.
«UKMTO получила сообщение об инциденте в 8 морских милях к западу от Ирана. Капитан грузового судна, следовавшего в Иран, сообщил, что по нему был открыт огонь, и сейчас оно находится в воде», — говорится в сообщении центра.
Но это было только начало. В тот же день UKMTO зафиксировал вторую атаку. На сей раз к контейнеровозу приблизилось вооружённое судно, принадлежащее Корпусу стражей исламской революции (КСИР). Без попыток установить связь — сразу огонь. Пожаров и разливов топлива не зафиксировано, экипаж цел. Тем не менее, повреждения корпуса контейнеровоза при обстреле могли оказаться серьёзными. Пока неизвестно, насколько пострадало судно.
По данным источников Reuters, под обстрел попало судно под панамским флагом. Третий контейнеровоз — «Эйфория» — шёл тоже под панамским флагом, но отделался лёгким испугом: повреждений не получил. Впрочем, это слабое утешение для судовладельцев. Страхование морских рисков в зоне конфликта взлетает до небес, и мало кто готов вести суда через пролив без военно-морского эскорта.
Военно-морской эскорт для торговых судов становится не роскошью, а необходимостью. Морские инциденты и столкновения с контейнеровозами в регионе происходят всё чаще. Ответственность за нападения на контейнеровозы пока не взяла на себя ни одна группировка, но все нити ведут к Ирану. Защита коммерческих судов от пиратства и угроз теперь ложится на плечи международных коалиций, действующих в Персидском заливе.
Геополитическая напряжённость в регионе Ормузского пролива зашкаливает. Каждая новая атака приближает момент, когда судоходные компании массово начнут искать альтернативные маршруты. А это удар по мировым цепочкам поставок: через пролив проходит около 20% всех морских перевозок нефти. Остановка судоходства через стратегический пролив может обрушить рынки.
Расследование обстоятельств атаки на транспортные суда уже идёт. UKMTO призвало всех капитанов сообщать о любых подозрительных происшествиях в районе пролива. Пока экипажи находятся в безопасности, но насколько долго это продлится — большой вопрос.
Ситуация напоминает игру в русскую рулетку. Каждый день — новый инцидент. Каждый инцидент — новый риск для мировой экономики. И пока дипломаты разводят руками, моряки продолжают рисковать жизнями, везя нам товары из Азии в Европу. Вопрос лишь в том, когда следующим под обстрел попадёт судно, которое везёт нечто более важное, чем контейнеры с ширпотребом.