Британский UKMTO подтвердил атаки на гражданские суда в стратегическом проливе
Очередной рабочий день в Ормузском проливе, и снова пальба. На этот раз под обстрел попали два грузовых судна. Управление морских торговых операций Британии (UKMTO) зафиксировало инциденты 22 апреля. Капитаны не успели договориться — огонь открыли без предупреждения.
Первый случай произошёл в восьми морских милях к западу от Ирана. Капитан судна, шедшего в иранский порт, доложил, что по контейнеровозу стреляют. В UKMTO подтвердили: экипаж жив и невредим, но судно стоит на месте. Высокий уровень активности в районе пролива — это мягко сказано. Моряков попросили докладывать о любых подозрительных движениях.
Второй контейнеровоз шёл под флагом Либерии. Его тоже обстреляли, но, по данным источников Reuters в сфере морской безопасности, повреждений корпуса нет. Судно прекратило движение после атаки — видимо, капитан решил не рисковать и остановился для оценки ситуации.
Тут же британское управление сообщило о третьей атаке. К контейнеровозу в Ормузском проливе приблизился вооружённый катер Корпуса стражей исламской революции (КСИР). Без попыток связаться по радио — сразу огонь. Пожаров и разливов топлива не зафиксировали, экипаж цел. Но сам факт: военные стреляют по гражданским судам без предупреждения.
Эти нападения на гражданские суда в Персидском заливе — не первый случай за последние недели. Атаки на контейнеровозы в Ормузском проливе становятся регулярными. Вопрос безопасности судоходства в этом регионе висит в воздухе. Мировые цепочки поставок уже дёргаются: страховщики поднимают ставки, судовладельцы ищут альтернативные маршруты.
Морские инциденты с контейнеровозами в Ормузском проливе — это не случайность, а системная проблема. Каждый такой обстрел подрывает доверие к безопасности транзита через стратегический пролив.
Иран, кстати, официально заявил, что захватил два судна в тех же водах. Третий контейнеровоз «Эйфория» (под панамским флагом) чудом ушёл без повреждений. Но экипажи всех трёх кораблей не пострадали — это пока единственное, что радует.
Геополитическая напряжённость в регионе Ормузского пролива растёт с каждым таким инцидентом. Если раньше речь шла об отдельных провокациях, то сейчас система морских инцидентов и столкновений с контейнеровозами превращается в рутину. Военно-морской эскорт для торговых судов становится необходимостью, а не опцией. Страхование морских рисков в зоне конфликта взлетает до небес.
Кто берёт на себя ответственность за нападения на контейнеровозы? Пока молчат. UKMTO продолжает собирать данные, но расследование обстоятельств атаки на транспортные суда ведётся в закрытом режиме. Пиратство? Терроризм? Или демонстрация силы? Вариантов много, но ответов нет.
Остановка судоходства через стратегический пролив — это сценарий, который может обрушить мировую торговлю. Пока движение не заблокировано, но каждый обстрел снижает пропускную способность. Защита коммерческих судов от пиратства и прочих угроз становится главной головной болью морских держав. Регион Ормузского пролива — это пороховая бочка, и следующая искра может оказаться фатальной.