Подмосковное УФАС заподозрило сеть АЗС «Трасса» в завышении цен на топливо

Восемь городских округов попали в зону внимания антимонопольщиков из-за бензина и дизеля

В Подмосковье разгорается разбирательство вокруг крупного игрока топливного рынка. Региональное управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело в отношении ПАО «Евротранс», которое работает под брендом АЗС «Трасса». Компанию подозревают в установлении монопольно высоких цен.

Претензии ведомства касаются сразу трех видов топлива — бензина АИ-92, АИ-95 и дизеля. Специалисты УФАС сравнили цены «Евротранса» с прайсами нефтяных компаний и наткнулись на существенную разницу. Рост стоимости, по мнению регулятора, не имел под собой достаточных оснований.

Аналитики службы также установили, что «Евротранс» занимает доминирующее положение на рынке моторного топлива в восьми городских и трех муниципальных округах области. Это обстоятельство усиливает позицию антимонопольщиков в споре с сетью.

Если подозрения подтвердятся, компании грозит штраф. Размер взыскания пока не называется — все будет зависеть от итогов расследования и того, насколько серьезными окажутся нарушения.

Стоит отметить, что это не единичный случай. С начала лета ФАС заметно активизировала работу в топливной сфере. Ведомство возбудило почти втрое больше дел, чем за первые пять месяцев года. Сейчас на рассмотрении находится 41 дело, еще по 68 эпизодам выданы предупреждения.

  «Газпром Арена» опровергла договорённости о концерте Канье Уэста в октябре

Регулятор подозревает участников рынка в картельных сговорах и злоупотреблении доминирующим положением. Новые предупреждения получили компании сразу в четырех регионах — Херсонской, Сахалинской, Тюменской и Тверской областях.

В пресс-службе подмосковного УФАС подтвердили факт возбуждения дела, но от подробных комментариев пока воздержались. В самой компании ситуацию не комментируют.

Наблюдатели связывают усиление контроля с перебоями на топливном рынке, которые отмечались в последние месяцы. Цены на заправках росли неравномерно, и в некоторых регионах водители жаловались на дефицит. Теперь антимонопольная служба разбирается, где это было следствием объективных причин, а где — желанием заработать.

ПОДЕЛИТЬСЯ
Читайте также: