РЖД запускают биометрическую посадку: удобно, но без души
Ну и где теперь та самая курочка в фольге? Помните: садишься в поезд, проводник проверяет билет, паспорт, желает доброго пути. В купе пахнет дорогой, кто-то уже разложил бутерброды, стучат колёса, и ты чувствуешь — началось. Теперь вместо этого — камера, сканер лица, и ты внутри за десять секунд. РЖД тестируют проход по лицу без паспорта на «Ласточках». Экономия времени — да, но атмосфера? Она уходит вместе с бумажными билетами.
С начала года российские железные дороги запустили пилотную схему посадки по биометрии. Пока на трёх маршрутах: Москва — Нижний Новгород, Москва — Иваново и Москва — Кострома. Работает это на скоростных «Ласточках». Пассажир заранее сдаёт биометрические данные в уполномоченном банке или через госуслуги, даёт согласие на обработку, и при посадке просто подходит к турникету. Система распознавания лиц сравнивает его с базой — и запускает. Ни паспорта, ни билета, ни лишнего движения.
Звучит как мечта для тех, кто вечно теряет документы или ненавидит очереди. Удобство пассажиров РЖД — это прекрасно. Никто не спорит. Но есть нюанс: технология распознавания лиц — штука тонкая. Плохое освещение, изменившаяся причёска, очки, да просто усталое лицо после ночной смены — и система может не узнать. А стоять перед камерой и пытаться улыбнуться, пока поезд вот-вот отправится — сомнительное удовольствие.
Проблемы биометрии на транспорте уже обсуждались в аэропортах: там система работает нестабильно, особенно в час пик. Что будет на вокзалах, где людей ещё больше, а турникеты уже? В РЖД подчёркивают: биометрия — это опция, а не обязаловка. Можно по-прежнему предъявлять паспорт. И это, наверное, единственное, что успокаивает.
«Никто не обязывает сдавать данные в принудительном порядке. Пассажир сам выбирает — либо биометрия, либо паспорт», — уточняют в компании.
Сервис РЖД изменения претерпевает не первый год. Сначала отменили плацкартные газеты, потом пропали фирменные пирожки, теперь вот — биометрия вместо паспорта. Вагоны становятся стерильными: комфортно, чисто, но как-то безлико. Нет той живой атмосферы, когда проводник знал всех в лицо (в прямом смысле), когда можно было попросить чай и поболтать. Сейчас всё автоматизировано — от продажи билетов до контроля посадки.
Курочка в фольге история — это ведь не просто еда. Это символ того самого «поездного» уюта. Её запах смешивался с ароматом угля от старых тепловозов, с шорохом дорожных сумок. Сейчас в «Ласточках» нет вагонов-ресторанов, нет купе — только сидячие места. И вот теперь посадка по лицу. Логистика удобная, но из поездки уходит элемент путешествия. Остаётся просто перемещение из точки А в точку Б.
Альтернативы бумажным билетам — электронные билеты на телефоне — были введены уже давно. Но биометрия — шаг дальше. Единая биометрическая система (ЕБС) железнодорожный транспорт начинает внедрять в тестовом режиме. Те, кто уже пользуется госуслугами биометрия проезд — могут опробовать новинку. Остальные ждут, смотрят, думают.
Согласие на обработку данных — отдельная тема. Мало кто читает эти многостраничные документы. А там чёрным по белому написано, что ваше лицо может быть использовано не только для посадки, но и для других целей — например, для маркетинговых аналитик. Понятно, что закон разрешает, но доверия это не добавляет.
Ещё один нюанс: биометрия в поездах требует, чтобы данные были сданы заранее. А это значит: пошёл в банк, сфотографировался, подписал согласие. Для активных пользователей цифровых услуг — пять минут. Для бабушек, которые едут в гости к внукам, или для командировочных из глубинки — целый квест. Получается, что удобство для одних оборачивается барьером для других.
Тем не менее тренд понятен: отмена бумажных билетов — вопрос времени. Они уже стали редкостью в авиации, скоро исчезнут и на железной дороге. Вместо паспорта и билета — лицо. Это быстро, это современно, это снижает нагрузку на проводников и кассиров. Но цена такого комфорта — последние остатки той самой атмосферы.
Возможно, через десять лет мы будем вспоминать «курочку в фольге» так же, как вспоминаем сейчас станционных смотрителей или паровозные гудки. Уйдут вещи, с которыми ассоциировалась дорога. Останется чистая функция: доехать. И хорошо, если хватит хотя бы места для ног.
Пока же РЖД оставляют выбор. Можно прийти с паспортом, как раньше. Можно — с лицом. Главное, чтобы в этом лице было что-то человеческое, а не просто цифровой код для прохода через турникет.