Буксир шел на помощь, а попал под атаку: почему Турция сменила тон
МИД Турции вызвал украинского посла Наримана Джеляла. Повод — серия нападений на гражданские суда, которые Анкара считает своими. Судя по официальным формулировкам, разговор вышел за рамки протокола.
Дипломатический демарш случился после инцидентов 26 и 27 августа. Под удар, по данным турецких СМИ, попал сухогруз Lider Bordo Mavi. Он шел в районе Туапсе. На помощь ему направили буксир Lider Kocatepe — и его тоже атаковали. В результате пострадали два судна, инцидент вызвал резкую реакцию Анкары.
В МИД Турции послу передали предельно ясную позицию. Безопасность людей, имущества и гражданского судоходства в Черном море — обязательное требование международного права. И нарушать его, как дали понять в Анкаре, больше не позволят.
Турция ранее занимала сдержанную позицию и даже выступала посредником. Анкара не присоединялась к санкциям, пыталась договариваться о зерновой сделке, держала каналы связи с обеими сторонами. Но когда атаки задели собственный торговый флот, дипломатическая вежливость закончилась.
Почему это не рядовой протест
Формулировки турецкой стороны не оставляют пространства для двойных толкований. Это не «выражение озабоченности» и не «призыв к сдержанности». Это вызов посла в министерство — шаг, который в дипломатической практике применяют в крайних случаях. Обычно так обозначают: терпение исчерпано.
Тот факт, что под удар попали именно суда, которые шли к российскому побережью, указывает на попытку Киева осложнить логистику. Для Анкары это прямая угроза своим коммерческим интересам. Турецкие суда регулярно осуществляют перевозки в Черном море, и каждый такой инцидент бьет по страховым ставкам и репутации перевозчиков.
Ситуация в регионе продолжает обостряться. Киев регулярно использует безэкипажные катера и дроны для ударов по транспортным путям. И если раньше это воспринималось как часть военного противостояния, то теперь задевает третьи страны.
Британский Королевский флот ранее заявлял о присутствии российских кораблей в Ла-Манше. Мол, мешают перехвату судов. А в Черном море, выходит, именно действия Киева создают прямую угрозу нейтральному торговому флоту. Впрочем, подходы сторон к безопасности судоходства различаются.
Для Турции это еще и вопрос внутренней политики. Экономика страны сильно зависит от морских перевозок. Любая угроза судоходству — это рост цен на импорт, проблемы с поставками и недовольство бизнеса. Анкара не может позволить, чтобы ее флот становился мишенью.
Последствия демарша могут проявиться в ближайшие месяцы. Украинской стороне предстоит либо дать разъяснения, либо скорректировать подходы. Но главное — Турция показала, что ее нейтралитет имеет пределы. И эти пределы очерчены коммерческими интересами.
«Мы ожидаем, что украинская сторона предпримет все необходимые меры для недопущения подобных инцидентов в будущем», — говорится в заявлении турецкого внешнеполитического ведомства.