За первые три месяца 2026 года на трассах республики погибли 14 человек, 75 получили травмы — статистика, которая заставляет задуматься
Цифры не врут, но от этого не легче. Первый квартал года принёс на дороги Адыгеи 71 дорожно-транспортное происшествие. В них погибли 14 человек, ещё 75 попали в больницы. Эти данные озвучил врио начальника Управления ГАИ МВД по РА Юсуф Тхаркахо на заседании Комиссии по безопасности дорожного движения.
Если посмотреть на общую картину, то количество ДТП уменьшилось на 11 случаев по сравнению с прошлым годом. Раненых стало меньше на 28 человек. Вроде бы плюс. Но вот смертность — она выросла. Причём в конкретных районах: Тахтамукайском, Теучежском, Кошехабльском, Майкопском. Это не случайность. Значит, на этих участках есть системная проблема.
Что говорят эксперты? Типичные причины аварийности на трассах Адыгеи — превышение скорости, выезд на встречку, плохие дороги, а ещё нетрезвые водители. Погодные условия тоже подкладывают свинью: гололёд и дожди не добавляют сцепления, но это лишь фон. Главное — человеческий фактор.
14 погибших за три месяца — это целый класс. Каждый случай — чья-то мать, отец, сын или дочь. И за каждым стоит недоработка: либо водитель, либо дорога, либо контроль.
Власти пытаются переломить ситуацию. Проектный офис по региональным проектам разработал дорожную карту дополнительных мер безопасности на федеральных, региональных и местных дорогах на 2025–2026 годы. В рамках этой карты уже восстанавливают разметку и сигнальные столбики. Дело нужное, но медленное.
Особый акцент сделан на борьбу с теми, кто садится за руль без прав. В первом квартале задержали 323 таких водителя — это в полтора раза больше, чем год назад. Ещё одна тревожная цифра: количество задержанных за повторное управление в состоянии опьянения выросло с 16 до 26. Алкоголь за рулём остаётся одной из главных причин смертельных происшествий.
Профилактика ДТП идёт по нескольким направлениям. ГИБДД усилила контроль за выездом на встречную полосу, проездом пешеходных переходов. Проводятся рейды, ловят пешеходов-нарушителей. Но масштаб всё равно давит.
Качество дорог — отдельная боль. Адыгея — регион с плотной сетью трасс, особенно в пригородах Майкопа и в районах с интенсивным транзитом. Ямы, отсутствие освещения, нерегулируемые переходы — всё это провоцирует аварии. Эксперты давно говорят: одного ремонта разметки мало, нужен комплексный подход — и освещение, и барьерные ограждения, и камеры.
Сегодня в республике устанавливают дополнительные комплексы фиксации нарушений. Но их количество всё ещё отстаёт от потребностей. Видеофиксация дисциплинирует, но не везде.
Одно хорошо — власти понимают масштаб беды. На заседании комиссии звучали жёсткие поручения. Дорожная карта — не пустая бумажка. Если темпы работ не снизятся, к концу года статистика может пойти вниз. Но пока первые три месяца показали: расслабляться рано. 14 смертей — это слишком много для небольшой республики.
Напоследок напомню цифры, которые стоит помнить: 71 авария, 75 раненых, 14 погибших. И каждую из этих цифр можно было уменьшить, если бы вовремя где-то поставили знак, где-то — камеру, а где-то просто водитель нажал на тормоз вместо газа.