«Поехали»: Путин и Собянин запустили движение по графитовой ветке
Президент и мэр столицы дали старт движению по видеосвязи. Церемония прошла без лишней помпы, но значение события сложно переоценить — город получает семнадцатую по счету линию метрополитена, которая в перспективе свяжет центр с территорией за МКАД.
Первый участок протянулся на 8,7 километра. В него вошли пять станций. Две из них — «Деловой центр» и «Шелепиха» — пассажирам знакомы: раньше они работали в составе Большой кольцевой линии. Теперь их передали новой ветке. А вот «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева» открылись впервые. Для жителей Хорошево-Мневников и Щукино это долгожданное событие — раньше ближайшее метро находилось в пешей недоступности, и добираться до центра приходилось с пересадками на наземном транспорте.
Владимир Путин, обращаясь к участникам церемонии, поздравил метростроителей и будущих пассажиров. «Поехали», — сказал он, давая команду на запуск. Коротко, без пафоса, но именно эта фраза теперь останется в истории московской подземки.
Городские власти оценивают эффект от новой линии серьезно. По расчетам, транспортное обслуживание улучшится для более чем полумиллиона человек. Речь идет о жителях Пресненского района, Хорошево-Мневников, Щукино, Дорогомилово и Филевского Парка. Для них поездки в центр станут вдвое быстрее. Это не просто цифры — это часы, которые люди раньше проводили в дороге, а теперь смогут потратить на семью, работу или отдых.
На схеме метро новая ветка обозначена графитовым цветом. Полная протяженность линии составит 27,6 километра. Она протянется от делового центра «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского, что за МКАД, а в дальнейшем придет и в подмосковный Красногорск. Всего на линии появится двенадцать станций. Пересадки будут организованы на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии.
Пассажиров будут перевозить поезда «Москва-2026» — новые составы, которые уже зарекомендовали себя на других линиях. Обслуживать ветку сначала станет электродепо «Солнцево», а с 2027 года планируется ввод в строй депо «Новорижское».
Для Москвы это не просто очередной этап развития метростроения. Рублево-Архангельская линия — часть большой программы по созданию новых транспортных коридоров на западе и северо-западе города. Районы, которые десятилетиями считались спальными и отрезанными от центра, постепенно обрастают инфраструктурой. И метро здесь — ключевой элемент.
«Мы ждали эту станцию лет десять, не меньше. Раньше до метро нужно было ехать на автобусе, а потом еще и пересаживаться. Теперь вышел из дома — и через пять минут ты в подземке», — поделился впечатлениями местный житель, пришедший посмотреть на открытие.
Строительство продолжается. Впереди — новые станции и новые рекорды. Но первый шаг уже сделан: графитовая ветка приняла первых пассажиров.