Кабмин ужесточает требования к продаже топлива на заправках
Вице-премьер Александр Новак дал поручение профильным ведомствам активизировать работу по контролю за соблюдением требований к маркировке топлива экологических классов К2, К3 и К4. Соответствующее решение принято по итогам совещания о ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, сообщили в кабмине.
Разговор вышел предметным. В совещании участвовали представители Минэнерго, ФАС, Минтранса, региональных властей и отраслевых компаний. Проблема касается и производителей, и перевозчиков, и конечных потребителей.
Новак распорядился проработать соглашения между Минэнерго и ФАС с одной стороны и малыми нефтеперерабатывающими заводами и независимыми АЗС — с другой. Цель — регулирование ценообразования. Это прямое указание на то, что мелкие игроки рынка позволяют себе вольности, которые не нравятся ни правительству, ни крупным сетям.
Отдельный блок поручений касается маркировки топлива. Речь о классах К2, К3 и К4. Эти обозначения указывают на экологичность продукта. Чем выше класс, тем меньше вредных выбросов. На практике недобросовестные продавцы нередко выдают топливо низшего класса за более качественное. Водители платят за одно, а получают другое.
Контроль за маркировкой — это защита и кошелька, и двигателя автомобиля. Некачественное топливо убивает моторы быстрее, чем кажется. А разница в цене между классами позволяет нечистым на руку продавцам зарабатывать на обмане.
Новак поручил улучшить прогнозирование объёмов импорта топлива. Речь о том, чтобы заранее определять объемы импорта, необходимые для покрытия потребностей внутреннего рынка. Проще говоря, правительство хочет избегать ситуаций, когда бензин вдруг исчезает с заправок или резко дорожает.
Совещание прошло на фоне относительной стабилизации. Еще 4 сентября Новак отмечал, что ситуация с обеспечением топливом улучшилась. Позитивная динамика, по его словам, связана с дополнительными поставками от нефтеперерабатывающих заводов. Сейчас ведется активная работа с компаниями по вопросам импорта бензина.
Для рядового автомобилиста эти решения означают одно: надежда на то, что качество топлива на заправках будет соответствовать заявленному, а цены не будут прыгать без видимых причин. Правда, как всегда, дьявол в деталях. Соглашения с малыми НПЗ — штука добровольная. А контроль за маркировкой требует проверок на местах.
Пока же рынок живет в ожидании: придут ли проверяющие на заправки и что они там увидят.