Адыгея, казалось бы, — не центр вселенной. Но именно здесь решено построить три крупных логистических комплекса с суммарным объёмом инвестиций почти 57,5 миллиарда рублей. Просто так, чтобы было.
Решение принято на уровне правительства республики. Замглавы кабинета министров Махмуд Тлехас, гендиректор «Бизнес Путь» Андрюс Тамутис и представитель компании «Эллада» Федор Клынчук подписали все нужные бумаги. Разговор короткий: деньги есть, земля есть, стройка пойдёт.
Проектов три. Первый — комплекс «Четук» в районе хутора Кочкин. Он должен заработать к концу 2029 года. 21,1 гектара земли, 75 прямых рабочих мест плюс ещё 750 — через арендаторов. Инвестиции — 18 миллиардов рублей. Не хило для одного объекта.
Два других — «Южный № 1» и «Южный № 2» — возведут быстрее, к 2027 году. Оба в районе аула Тахтамукай. По характеристикам похожи, но бюджет разный. На «Южный № 1» отдадут 3 миллиарда, на «Южный № 2» — 3,5 миллиарда. Каждый создаст по 30 штатных рабочих мест и ещё по 300 — за счёт объектов арендаторов. Суммарная площадь всех трёх — не меньше 177 тысяч квадратных метров. Это серьёзный объём для региона.
Глава Адыгеи Мурат Кумпилов таких планов не стесняется. Говорит прямо: республика уже стала логистическим хабом на юге страны. И дело не только в удачном расположении. Инвестиции в логистику Адыгеи давно себя оправдывают — крупные сети и маркетплейсы идут сюда сами.
«Адыгея уже сегодня является крупнейшим на юге страны логистическим хабом, что связано не только с выгодным географическим положением и развитой инфраструктурой. Мы последовательно создаём условия для развития логистических центров. Привлекаем крупные сетевые компании и онлайн-ритейлеров. Важно, что там уже создано около тысячи рабочих мест. Мы готовы к дальнейшему сотрудничеству с надёжными партнёрами», — заявил Кумпилов.
В пример чиновник привёл группу «Ромекс Group», которая с 2015 года строит в республике складские помещения. На площадке многофункционального парка «Теужечский» уже работают OZON и «Чижик». Пятый склад там достраивают.
Такой подход даёт региону не только новые рабочие места, но и налоговую базу. Размещение маркетплейсов в регионах перестаёт быть точечным — теперь это системная история. Адыгея, по сути, становится перевалочным пунктом для товарных потоков.
Параллельно идёт работа над транспортной доступностью Адыгеи. Транспортные узлы республики и так загружены, но появление новых складов — это ещё и стимул для дорожников. Мультимодальные перевозки в регионе пока не на пике, но потенциал большой.
Строительство складских комплексов такого класса — это не про бетон и металл. Это про цепочки поставок. Когда в регионе есть логистическая инфраструктура, ретейлеры могут не гнать товары за тысячу километров. Всё складируется рядом. Распределительные центры Майкопа и Теучежского района разгружают южные транспортные коридоры. Складские помещения класса А и В — это уже стандарт, а не роскошь.
Итог простой. Если все три объекта запустятся в срок, Адыгея получит не меньше 135 постоянных мест плюс больше 1 350 — за счёт арендаторов. Экономическое развитие республики в цифрах выглядит именно так. Инфраструктурные проекты Адыгеи — не обещания, а реальные стройки с конкретными сроками.
Власти, кстати, обещают поддержку на всех этапах. Административные и инфраструктурные вопросы решают оперативно. Региональные программы развития так и работают: инвестору дают землю, республика— гарантии и доступ к господдержке.