Алюминиевые паруса и шпиль с корабликом: модернизм получил госохрану
Морской вокзал на Васильевском острове стал памятником регионального значения. Здание внесли в единый государственный реестр объектов культурного наследия. Процесс запустили еще весной прошлого года — тогда постройку признали выявленным памятником. Теперь точку поставила государственная историко-культурная экспертиза.
Специалисты КГИОП довели дело до конца. Экспертиза подтвердила ценность и самого здания, и проектных решений, примененных при строительстве.
Речь идет о юго-западе Васильевского острова, исторический район Гавань. Именно там и стоит Морской вокзал.
Губернатор Александр Беглов напомнил: за последние годы под охрану ушли сразу несколько объектов ленинградского модернизма. Театр юного зрителя, пятый корпус ЛЭТИ, дом-мастерская Михаила Аникушина на Петроградской стороне, яхт-клуб на Петровском острове, Дворец спортивных игр «Зенит». Теперь к списку добавился и Морской вокзал.
«Мы ценим и сохраняем для будущих поколений культурное наследие всех эпох истории города. Ленинградские архитекторы 1960-1980-х годов создали целый ряд выдающихся зданий-памятников», — отметил Беглов.
Почему вокзал вообще стал спорным
Здание возводили с 1977 по 1984 год. Проект делала 12-я мастерская ЛенНИИпроекта, руководил работами ленинградский зодчий Виталий Сохин.
Главная фишка — алюминиевые панели на фасадах. Они создают образ парусов, наполненных ветром. Многим современникам такое решение казалось разрывом с классической традицией. Авторы проекта отстояли его.
Второй акцент — башня с острым стальным шпилем. Кораблик на вершине — прямая отсылка к Главному Адмиралтейству. То самое здание в центре Петербурга, которое построил архитектор Андреян Захаров в начале XIX века.
Проект собрал массу положительных рецензий. А в 1984 году авторский коллектив получил Государственную премию СССР.
Статус памятника теперь защищает не только фасады. Любая реконструкция, смена отделки или надстройка потребуют согласования с КГИОП. Для собственника и арендаторов это означает дополнительный круг инстанций и запрет на произвольные работы.
В перспективе трех-шести месяцев стоит ждать уточнения границ охранной зоны и регламента использования территории вокруг вокзала. Это коснется и соседних кварталов Гавани — там активно идет редевелопмент. Застройщикам, которые присматривались к участкам рядом, придется пересчитывать проекты.
Для туристов мало что меняется. Объект как принимал круизные суда, так и продолжит. Но вот снести или перестроить его теперь нельзя.