СКЖД отчиталась о перечислениях в бюджет республики за первый квартал
17,1 миллиона рублей — это не зарплата топ-менеджера, а то, что «Северо-Кавказская железная дорога» перечислила в бюджет Адыгеи за три месяца. Цифра скромная, если смотреть в масштабах страны, но для региона — ощутимый вклад в дороги, школы и больницы.
СКЖД раскрыла цифры по налоговым отчислениям за январь — март текущего года. Из пресс-релиза компании следует: поступления по налогу на прибыль, имущество и прочие обязательные платежи составили чуть больше 17 миллионов. В целом же все подразделения магистрали, включая дирекции и филиалы ОАО «РЖД» на полигоне СКЖД, перечислили в бюджеты всех уровней и госфонды свыше 2,6 миллиарда рублей.
То есть доля Адыгеи в общем пироге — около 0,65%. Казалось бы, копейки. Но в структуре доходов республиканского бюджета эти 17 миллионов — не последняя строка. Особенно если учесть, что регион не самый промышленно развитый, и каждый стабильный налогоплательщик здесь на вес золота.
Если вспомнить цифры прошлых периодов, то за девять месяцев 2025 года отчисления СКЖД в бюджет Адыгеи составили около 48 миллионов. Значит, в среднем за квартал выходит примерно 16 миллионов. Так что нынешние 17,1 миллиона — в рамках тренда, даже с небольшим плюсом.
Что стоит за этими цифрами? Прежде всего, работа транспортной инфраструктуры Адыгеи. Железнодорожные перевозки СКЖД — это грузы, пассажиры, логистика. Чем активнее идёт перевозка, тем выше налоговая нагрузка РЖД, и тем больше денег оседает в регионе. Кроме того, сама компания платит налог на имущество и землю, а её сотрудники — НДФЛ, который тоже идёт в консолидированный бюджет.
«Эти перечисления — не благотворительность, а результат хозяйственной деятельности, — пояснил финансовый аналитик на условиях анонимности. — Когда говорят о социально-экономическом развитии региона, часто забывают, что железная дорога — это не только поезда, но и рабочие места, закупки у местных поставщиков и прямые налоговые отчисления».
Для республики, которая активно привлекает инвестиции (за последние три года — более 221 миллиарда рублей, по словам главы региона), стабильные платежи в бюджет за квартал со стороны такого системного налогоплательщика как СКЖД — это фундамент. На эти деньги можно планировать социальные программы, не опасаясь, что источник пересохнет.
Сами железнодорожники подчёркивают: они не просто перечисляют налоги, а участвуют в жизни региона. Например, поддерживают социальные проекты и помогают в благоустройстве. Но это уже другая история.
Пока же главная новость проста и без пафоса: Северо-Кавказская железная дорога исправно платит налоги. Адыгея получила свои 17,1 миллиона. Можно сверять часы.