Сирены в Сызрани, пожар на НПЗ и четыре взрыва над Таганрогом
По данным мониторинговых ресурсов, за ночь выпущено несколько сотен дронов-камикадзе. Они же подтверждают то, о чём специалисты говорили накануне: ВСУ готовили сверхмассированный залп.
География — от Поволжья до Черноземья, с заходом на юг и в центральные области. Одновременно несколько векторов. Такой почерк уже видели весной, когда под удар попали сразу шестнадцать регионов, а число сбитых целей перевалило за полторы сотни.
Самарская область приняла главный удар. Губернатор Вячеслав Федорищев ввёл на территории региона режим «Беспилотная опасность». В Сызрани, по словам местных жителей, ревели сирены, а затем прогремела серия взрывов — в районе Сызранского нефтеперерабатывающего завода. Там начался пожар.
Что происходило в других регионах
Курск. Сильнейший взрыв при отражении налёта. В одном из жилых кварталов загорелись гражданские машины. Огонь по автомобилям — не первый случай за последние месяцы, и каждый раз это означает одно: обломки или сбитые дроны падают туда, где живут люди.
Ростовская область. Под ударом — прибрежный Таганрог. Ракетная опасность, не менее четырёх мощных взрывов от работы ПВО. Таганрог расположен на побережье Азовского моря, подлётное время к городу короче, чем к большинству городов региона.
Воронежская область. Сирены гражданской обороны выли в самой Воронежской агломерации, в Нововоронеже и ещё девяти районах. Причина — угроза непосредственных ударов. Нововоронеж — это атомная станция, и когда сирены звучат там, разговор идёт уже не о промышленных рисках.
Отдельная история — аэропорты. Массовые закрытия воздушных гаваней стали почти обязательным спутником таких ночей. Весной, во время одной из крупнейших атак, работу приостанавливали семнадцать аэропортов. Рейсы переносят, пассажиры ждут, авиакомпании несут убытки. И это только видимая часть — цепочки перевозок рвутся на дни вперёд.
Логистика тоже перестраивается. Аэропорты юга и центра работают в рваном режиме, а перевозчики всё чаще выбирают железную дорогу и автотранспорт. Это медленнее и дороже. Через полгода такая перестройка может стать новой нормой — с соответствующими тарифами.
«Беспилотная опасность» — формулировка, которая ещё год назад казалась технической. Сейчас это режим, который вводят официально, на уровне губернаторов.
ПВО работает по целям всю ночь. Официальных данных о количестве сбитых дронов и разрушениях на момент публикации нет. Мониторинговые ресурсы продолжают сводить цифры — но итоговая картина, как правило, становится ясна только к утру.
Несколько сотен дронов за ночь фиксировались и в предыдущие недели, что указывает на регулярный характер атак.