Кремль переводит разговор с НПЗ на морские маршруты: Киев, по его версии, гарантий не дает
Проблема не в объемах добычи и не в загрузке заводов. Проблема в том, как нефтепродукты доходят до покупателя. Об этом на брифинге заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Он назвал условие, без которого мировой рынок не стабилизировать, — безопасное торговое мореходство для нефтеналивных судов.
И тут же обозначил, кто, по мнению Кремля, этому мешает. Киев, по словам Пескова, пока не склонен давать такие гарантии. Ответственность за нестабильность с поставками углеводородов представитель Кремля возложил на украинскую сторону.
Логика его рассуждения простая. Наращивать производство и защищать нефтеперерабатывающие заводы можно сколько угодно. Глобального дефицита это не снимет. Узкое место — вывоз. Точнее, доступ продукта на внешние рынки, который зависит от того, дойдет ли танкер до порта назначения.
«Мы можем насытить, и мы насытим, и насыщаем внутренний рынок… Необходимо обеспечить безопасное торговое мореплавание… Киевский режим пока не склонен к тому, чтобы такую безопасность гарантировать», — сказал представитель Кремля.
Отдельно Песков подчеркнул, что под удар попадают не только российские суда. Страдают и перевозчики других стран — а значит, вопрос выходит за рамки двустороннего конфликта.
Почему это важно для рынка
Мировая торговля нефтепродуктами держится на предсказуемости маршрутов. Как только судовладельцы начинают закладывать в ставку фрахта военный риск, меняется вся цепочка: растут страховки, удлиняются пути, дорожает конечный продукт. Для Азии, Африки и Латинской Америки это оборачивается прямым удорожанием топлива уже в течение трех-шести месяцев.
Российские экспортеры зависят от моря не меньше. Если гарантий безопасности нет, часть рейсов придется сопровождать или перекладывать на другие логистические схемы. А это время и деньги. Внутренний рынок Кремль обещает насыщать и дальше — но экспортная выручка считается отдельно.
На прямой вопрос журналистов о возможной взаимной уступке по ударам Песков отвечать не стал. Фраза короткая: «Я вам не отвечу». Что само по себе показательно — тема чувствительная, и публично торговаться по ней Кремль не готов.
Пока же позиция Москвы звучит так: сначала безопасность судоходства, потом разговоры о стабилизации. Киев на это не идет. Значит, рынок продолжит жить в режиме повышенной турбулентности, а ставки на страхование танкеров — расти.