Экспортные версии «Лады» и «Каракурта» вышли на африканский рынок оружия
«Рособоронэкспорт» привез в ЮАР две новинки для иностранных заказчиков. На выставке Africa Aerospace and Defence в Претории показали дизель-электрическую подлодку проекта 677Э «Амур-1650» и малый корвет проекта 22800Э «Каракурт-Э». Обе позиции — экспортные варианты техники, которая уже стоит на вооружении российского флота.
«Амур-1650» — версия субмарины проекта 677 «Лада». Главная опция для покупателя — воздухонезависимая энергетическая установка. С ней лодка может не всплывать подольше, а значит, дольше оставаться незаметной. В арсенале — крылатые ракеты Club-S, экспортное обозначение комплекса «Калибр», и российско-индийские сверхзвуковые BrahMos.
Корвет «Каракурт-Э» тоже несет крылатые ракеты для ударов по морским и наземным целям. Базовые корабли проекта 22800 вооружены «Калибрами» и сверхзвуковыми «Ониксами». В переговорах с потенциальными заказчиками «Рособоронэкспорт» делает ставку на дальность стрельбы и боевую нагрузку корвета.
Почему именно Африка
Выставка в Претории — не случайная площадка. Африканский континент давно в списке приоритетов российского оружейного экспорта. Там есть страны, которые обновляют флот и ищут поставщиков вне западного лагеря. «Рособоронэкспорт» заявляет о сокращённых сроках передачи кораблей заказчику по сравнению с европейскими поставщиками.
Для ЮАР важен и политический контекст. Страна сохраняет нейтралитет и не присоединилась к западным санкциям. Это делает ее удобной площадкой для демонстрации продукции, которую в Европе и США не купят.
Параллельно «Лады» продолжают строить для себя. В августе на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге заложили подлодку «Малоярославец» проекта 677. Эти субмарины остаются самыми современными неатомными лодками России. То есть экспортная версия опирается на работающую линейку, а не на бумажный проект.
Перспектива на ближайшие месяцы — подписание хотя бы одного контракта по «Амуру» или «Каракурту». Тогда Россия закрепится в нише неатомных подлодок на африканском рынке. Конкуренты там серьезные — Германия, Франция, Китай. Но у Москвы есть козырь: готовые корабли и отсутствие политических условий для покупателя. Контракты по итогам выставки не объявлены.