Довезти бензин до Центральной России станет выгоднее — если хватит бюджета
Минэнерго предлагает включить в расчёт импортного демпфера логистику — перевозку бензина и дизеля от портов до конечных покупателей. Об этом сообщил статс-секретарь, заместитель министра финансов Алексей Сазанов. Инициативу сейчас изучает Минфин, затем вопрос вынесут на уровень правительства.
«По импортному демпферу есть предложение Минэнерго, которое мы сейчас рассматриваем. Оно в правительстве будет обсуждаться», — рассказал замминистра.
Смысл поправки простой. Топливо ввозят через порты, а дальше его нужно везти вглубь страны — в том числе в центральные регионы. Эта доставка заметно увеличивает конечную цену. Если часть затрат компенсировать, поставки в удалённые от моря области станут для компаний выгоднее.
Премию не пропустили
Одновременно Минфин отказался учитывать в демпфере ценовую надбавку, которую поставщики хотели бы добавлять к импортному топливу. Участники рынка такую просьбу направляли. Ответ ведомства — нет.
Аргумент Сазанова: размер премии нельзя определить точно и подтвердить объективными данными. Документально подтверждённые транспортные расходы — другое дело, их обсуждать готовы. А коммерческую надбавку к цене — нет.
Импортный демпфер для бензина заработал на фоне перебоев с поставками топлива. Механизм компенсирует компаниям часть разницы между стоимостью ввезённых нефтепродуктов и ценой их продажи внутри страны. С 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года выплаты предусмотрены и по средним дистиллятам, проданным на внутреннем рынке. На дизель демпфер тоже распространили, но выплаты по нему привязаны к запрету на экспорт дизеля, средних дистиллятов и авиационного керосина.
Основной демпфирующий механизм действует с 2019 года и касается топлива отечественного производства. Логика такая: если экспортная стоимость выше условной российской цены из Налогового кодекса, государство доплачивает нефтяникам часть разницы. Если внутренние цены выше экспортных — уже производители перечисляют государству часть дополнительного дохода.
Для стабилизации рынка власти также ограничивали экспорт нефтепродуктов, вводили налоговые стимулы для импорта и наращивали производство. Компенсация перевозки должна дополнить этот набор. Но окончательного решения нет — параметры будут зависеть от расходов федерального бюджета.