Питер обгоняет Москву: где китайских авто больше всего на душу парка
Китайские марки заняли 7,2% российского легкового автопарка. Если считать в машинах — это 3,43 млн штук по состоянию на середину года. За год парк вырос на 780 тыс. машин. По данным «Автостата», это максимальный годовой прирост за период наблюдений.
В одних регионах доля китайских марок превышает 10%, в других не достигает 2% (данные «Автостата» по субъектам).
Кто в лидерах по абсолютным числам? Московская область — почти 297,6 тысячи машин. Санкт-Петербург — 193,5 тысячи. В Москве — 174,4 тыс. машин (третье место по абсолютным числам). Но интереснее смотреть не на количество, а на долю.
Столица против Северной столицы
В Санкт-Петербурге доля китайских автомобилей в легковом парке дошла до 11%. Это больше, чем в среднем по стране. И больше, чем в Москве. Получается, что по концентрации китайских машин Питер обгоняет даже столицу — при том что по абсолютным цифрам отстаёт от Подмосковья.
Севастополь тоже попал в число регионов-лидеров. По данным «Автостата», доля китайских марок в Севастополе — X% (уточнить у источника).
Причина простая. Там, где парк обновляется активнее, китайские марки забирают больше. Там, где ездят на старых машинах, доля новичков растёт медленнее. Отсюда и разброс по регионам.
Что стоит за цифрами
За год парк вырос на 780 тыс. машин. По данным «Автостата», это максимальный годовой прирост за период наблюдений. Теперь китайские бренды — не экзотика, а привычная часть потока на дорогах.
Общий парк легковушек в стране — десятки миллионов. На их фоне 7,2% выглядят скромно. Но за год доля выросла с X% до 7,2% («Автостат»); наибольший прирост — в городах-миллионниках.
Прогнозов по срокам достижения доли в 10% «Автостат» не публиковал. Аналитики «Автостата» пока просто фиксируют факт: за год парк вырос, а география почти не изменилась.