Шпалы, меняющие ширину, и линия до военного склада: что стоит за финскими проектами
Комитет по денежным вопросам правительства Финляндии поддержал заявки на финансирование транспортных проектов по программе «Соединяя Европу». Общая сумма — около 80 миллионов евро. Из них примерно 37 миллионов приходится на государственную дорожную сеть, ещё 43 — на частные инициативы.
Финские проекты претендуют на деньги из общего фонда, где распределяют 720 миллионов евро, и из фонда военной мобильности с его 130 миллионами. Условие программы жёсткое: страна сама должна покрыть от половины до 70 процентов стоимости.
Железная дорога на север и военный склад
Ключевая совместная заявка со Швецией — проектирование железной дороги в северной части Финляндии в рамках проекта Rail Nordica. Общая сумма около 25 миллионов евро, финская доля — 22 миллиона.
Проект предполагает линию европейского стандарта шириной 1435 миллиметров от шведской границы до деревни Миси. Сейчас в Финляндии используется широкая колея 1524 миллиметра. Разницу планируют решать в том числе через новые шпалы, которые могут менять ширину, — их уже начали тестировать.
Конечной станцией Миси выбрали не случайно. В этом небольшом населённом пункте близ Рованиеми работает склад сил обороны Финляндии, а рядом расположен военный полигон Роваярви — один из крупнейших в Европе. Предложение исходило от министерства обороны.
Ещё одна совместная со Швецией заявка касается улучшения пограничных мостов. Там речь о 3,3 миллиона евро, доля Финляндии — 1,5 миллиона.
Что просят частные компании
Бизнес подал заявки на семь проектов почти на 43,4 миллиона евро. Самый дорогой — расширение порта Коккола, 13 миллионов. Ещё 9 миллионов запрошено на подстанцию и систему берегового электроснабжения в Западном порту Хельсинки, 9,2 миллиона — на планирование Западной железной дороги на участке Сало — Купитта.
В списке также береговое электроснабжение и зарядка судов Viking Line в портах Турку и Стокгольма, электрификация в порту Наантали, ветроускорительная пропульсивная система для судна Finnlines и электрификация наземной инфраструктуры аэропортов.
Отдельно запрашивается 8,5 миллиона евро на планирование двухпутной дороги между Лиминка и Оулу и 5 миллионов — на планирование Карельской железной дороги в районе Лаппенранты.
Финские железные дороги, как сообщалось ранее, должны войти в сеть Евросоюза. Решение по заявкам примет Еврокомиссия, сроки рассмотрения пока не объявлены.