Арбузы догорели на трассе, а на границе снова считают воронки
Два грузовика из Беларуси получили повреждения от украинских дронов-камикадзе на подходах к российско-белорусской границе. Эпизоды растянулись на два дня, но география у них одна — направление международного автомобильного пункта пропуска «Красный Камень» в Брянской области.
Сначала досталось седельному тягачу Renault Premium с полуприцепом. Машина шла с грузом арбузов. Удар пришёлся по кабине — она выгорела полностью. Прицеп тоже достало: термические и осколочные повреждения по всему кузову. Случилось это примерно в тридцати километрах от самого перехода.
На следующий день беспилотник атаковал тягач DAF XF. На этот раз точка удара — въезд на пункт пропуска с российской стороны, до белорусской границы оставалось меньше полутора километров. Дрон зашёл сверху и ударил по крыше кабины. Возгорания не последовало: боевая часть сдетонировала, но пожар не начался.
Оба водителя — граждане Беларуси — остались живы. Осколки и детонация их не задели. Это, пожалуй, единственное, что в этой истории прошло без потерь.
Почему под ударом оказались именно фуры
Атаки на грузовики в приграничье давно перестали быть случайностью. С середины лета украинские дроны целенаправленно охотятся на логистику, идущую через российско-белорусский коридор. В сводках за июль и август фигурируют те же «Красный Камень» и соседние участки: сгоревшие машины, перекрытое движение, очереди из легковых автомобилей и автобусов на подъездах.
Отдельная линия — грузы из Ирана. Фуры с финиками и арбузами, которые идут транзитом, стали для операторов дронов приоритетной целью. В августе сообщалось о полностью выгоревших машинах с иранской продукцией. Один из эпизодов — удар по движущемуся грузовику прямо в пути.
«Основной целью атак стал терминал «Красный Камень» в Брянской области», — так описывали ситуацию в публикациях о логистических узлах на границе.
Логика здесь читается без расшифровки. Погранпереход — это узкое горлышко. Пока он работает, товар идёт. Как только его останавливают, встаёт вся цепочка: поставки, сроки, контракты. Перевозчики уже говорят о серьёзной обеспокоенности — не столько за железо, сколько за людей за рулём и за графики, которые срываются один за другим.
По оценкам профильных специалистов, регулярные налёты на приграничную инфраструктуру как раз и рассчитаны на то, чтобы расшатать логистику между двумя союзными государствами. Удар по одной фуре — это не только сгоревший тягач. Это сорванная доставка, простой на переходе и нервы водителей, которые каждый рейс едут через опасный участок.
Официальных заявлений по последним двум эпизодам не поступало. Движение через «Красный Камень» после предыдущих атак уже перекрывали — очереди на подъездах тогда растягивались на километры.