Огонь погасили за секунды, но сто девяносто восемь пассажиров всё равно ночевали не дома
Борт шёл из Франкфурта-на-Майне в Лиссабон. До португальской столицы он не дотянул. Между Швейцарией и Францией в салоне началось возгорание — загорелся внешний аккумулятор, тот самый пауэрбанк, который сейчас есть почти в каждой ручной клади.
Вспыхнул он возле одного из пассажирских кресел. Дальше всё решали минуты.
Экипаж сработал без заминки: устройство отправили в специальную противопожарную сумку. Такие сумки появились на борту как раз под этот сценарий — литиевые батареи тушат не водой. На борту находились 198 пассажиров и 6 членов экипажа.
Почему командир объявил сигнал бедствия
Формально пожар был уже потушен. Но пилоты всё равно запросили приоритет на посадку и объявили сигнал бедствия. Причина простая: литиевая батарея может вспыхнуть повторно, а в салоне остаётся дым.
«Из соображений безопасности пилоты приняли решение совершить вынужденную посадку в Лионе и объявили сигнал бедствия, чтобы получить приоритетное право на приземление», — пояснили в авиакомпании.
О вынужденной посадке сообщил телеканал RTL со ссылкой на официального представителя перевозчика. Самолёт сел во французском Лионе.
Дальше началась рутина, которая для пассажиров обернулась потерянным вечером. Людей разместили на ночь в гостиницах. Альтернативные маршруты организовали на следующий день.
Случай не единичный
Пауэрбанки в самолётах — давняя головная боль перевозчиков. Аккумуляторы запрещено сдавать в багаж, потому что в грузовом отсеке возгорание заметят не сразу. В салоне хотя бы есть шанс среагировать.
Подобные истории случаются регулярно. В одном из рейсов китайской авиакомпании вспыхнувший аккумулятор задымил весь салон — тогда командир тоже ушёл на вынужденную посадку в Шанхае. В другом случае пассажир пожаловался на пауэрбанк в багаже, и лайнер тоже пришлось сажать вне графика.
Итог конкретного рейса: никто не пострадал, огонь потушили на месте. Официальных данных о состоянии пассажиров перевозчик не публиковал.