Труба по дну моря или сотни танкеров: чем Астана может заменить КТК
Сначала была не труба, а проблема. Терминал Каспийского трубопроводного консорциума под Новороссийском не раз останавливал погрузку после атак беспилотников. Казахстан тогда временно срезал добычу — вывозить сырьё стало некуда. Теперь крупнейшие нефтяные компании республики просчитывают, как уйти от этой зависимости совсем. Об этом пишет Nikkei Asia.
Речь о транскаспийском маршруте. Сейчас он работает, но объёмы по нему мизерные. Нефть идёт из Атырау в порт Актау, оттуда танкерами через Каспий в Баку, дальше по существующей инфраструктуре через Тбилиси до турецкого Джейхана. По данным Минэнерго Казахстана, по трубе Баку — Тбилиси — Джейхан прокачивают около 1,2 млн тонн в год. Меньше двух процентов от того, что уходит через КТК.
Сколько хотят прокачивать
Сейчас компании готовят технико-экономическое обоснование расширения. Вариантов два: подводный трубопровод по дну Каспия либо резкое наращивание танкерного флота. Оба, по данным источника издания, способны дать суммарную пропускную способность до 35 млн тонн в год. Это больше половины нынешнего объёма КТК.
Цифра выглядит внушительно. Вопрос в цене. Исполнительный директор фонда Energy Monitor Нурлан Жумагулов прямо говорит, что маршрут будет дорогостоящим. Прокладка трубы по дну моря, покупка танкеров, перевалка в чужих портах — всё это ложится на себестоимость казахстанской нефти.
«Однако важно отметить, что этот маршрут будет дорогостоящим», — отметил Нурлан Жумагулов.
Почему Астана вообще за это взялась — понятно из расклада. Больше 80 процентов нефтяного экспорта республики завязано на КТК, а он идёт по территории России к Чёрному морю. Когда терминал встал, Казахстан потерял не абстрактные проценты, а живые деньги. Часть поставок тогда перенаправили в Китай, но это не решает проблему структурно.
Кто в доле
В КТК входят структуры России и Казахстана, а также крупные международные компании — среди них Chevron и ExxonMobil. Именно они и заинтересованы в альтернативе: пока маршрут один, риски несут все акционеры.
Реакция Астаны на атаки была жёсткой. МИД назвал удары по судам консорциума посягательством на интересы страны, заявил об оценке ущерба и оставил за собой право требовать возмещения. Дипломатия дипломатией, но трубу через Каспий она не построит. Поэтому технико-экономическое обоснование — это пока только первый шаг. Дальше будут считать. Если цифры сойдутся, Казахстан может всерьёз перекроить карту экспорта нефти в регионе.