Драка в кабине, два кода подряд и истребители в воздухе: что известно к этому часу
Самолет Boeing 737 авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель-Авив, подал сигнал о захвате, после чего пропал с радаров. На борту находились около 180 человек. Лайнер в итоге приземлился в саудовском Табуке. Официальных объяснений от авиакомпании пока не поступало.
Первым тревогу поднял код 7700 — международный сигнал общей чрезвычайной ситуации. Его передают, когда на борту что-то пошло не так: отказ техники, резкое ухудшение состояния пассажира, разгерметизация. Но буквально следом экипаж выставил другой код — 7500. Этот шифр означает незаконное вмешательство в управление воздушным судном. Проще говоря, захват.
Два разных сигнала подряд, с интервалом в несколько минут. Такое сочетание встречается редко и обычно указывает на то, что ситуация в кабине развивалась стремительно.
Как развивались события в воздухе
По данным израильского издания Ynet, в момент подачи сигналов лайнер снижался в ручном режиме. Затем машина развернулась над территорией Иордании и ушла в сторону Саудовской Аравии. Связь с диспетчерами пропала — пилоты не выходили на связь ни с израильскими службами, ни с иорданскими.
Израиль отреагировал немедленно. В воздух подняли истребители. Премьер-министр Биньямин Нетаньяху созвал экстренное совещание. В аэропорту Бен-Гурион самолету садиться не разрешили.
Позднее экипаж снова передал сигнал бедствия. А затем появилась информация, которая объяснила многое: на борту произошла потасовка между пилотами. После драки кто-то из членов экипажа нажал аварийную кнопку.
Именно после этого лайнер и ушел на посадку в Табуке — город на северо-западе Саудовской Аравии, примерно в 200 километрах от границы с Иорданией. Там есть аэропорт, принимающий международные рейсы.
Что стоит за сигналом 7500
Код 7500 — один из трех аварийных шифров, которые пилоты выставляют на транспондере. Два других — 7600, означающий потерю радиосвязи, и 7700, общая чрезвычайная ситуация. Эти три кода знает каждый диспетчер в мире. Увидев любой из них на экране, службы действуют по протоколу.
7500 — самый серьезный. Его используют только при реальной угрозе захвата. Диспетчеры обязаны немедленно передать информацию военным. Что и произошло: Израиль поднял истребители, не дожидаясь дополнительных подтверждений.
Но здесь есть нюанс. Код можно выставить и случайно — например, в суматохе или при борьбе в кабине. Именно поэтому следователи обычно не спешат с выводами, пока не получат данные с бортовых самописцев.
Самолет Flydubai — не первая подобная история за последнее время. Ранее лайнер с 99 пассажирами на борту подал сигнал бедствия над Нижним Новгородом. Правда, там обошлось без кодов захвата.
Источник в сфере безопасности сообщил, что потасовка между пилотами — основная версия. Официального подтверждения от властей ОАЭ или Саудовской Аравии на этот момент нет. Аэропорт Табука работу не прекращал, других рейсов не отменяли.
Пассажиров после посадки вывели из самолета. Что именно произошло в кабине между пилотами — предстоит выяснить комиссии. Пока известно только то, что лайнер цел, а люди на борту живы.