Три года и сто тысяч — золотая середина, но за ней придётся поохотиться
Самый разумный вариант на вторичном рынке — автомобиль, которому от трёх до четырёх лет. Пробег при этом укладывается в коридор от пятидесяти до ста тысяч километров. Такую рекомендацию дал Артур Саруханов, заместитель руководителя управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинга».
Логика простая. К этому возрасту машина уже прошла через самое болезненное для кошелька владельца падение цены. Дальше она дешевеет куда медленнее. А ресурс ещё не выбран: серьёзный ремонт таким автомобилям обычно не грозит.
Разрыв в деньгах между новым и подержанным остаётся огромным. Средний новый автомобиль в России стоит около трёх с половиной миллионов рублей. Машина с пробегом обходится примерно в миллион четыреста. Разница — больше двух миллионов. Именно поэтому в первой половине 2026 года на каждый проданный новый легковой автомобиль приходилось 5,6 подержанного.
Почему дешеветь сильнее не станет
В 2027 году вторичка продолжит выигрывать по цене. Но ждать обвала не стоит. Саруханов перечисляет то, что будет давить на стоимость: инфляция, курс валюты, рост утильсбора и удорожание новых машин.
Последний пункт особенно важен. Чем дороже становятся новые автомобили, тем выше подтягивается и вторичный рынок. Покупатель, которому не хватило на салон, идёт за машиной с пробегом — и поднимает спрос. А где спрос, там и цена.
Отдельный фактор — ремонт. За восемь месяцев 2026 года он подорожал на четырнадцать процентов и в среднем обходится владельцу в 13,4 тысячи рублей. Это ещё один аргумент в пользу автомобилей, которые пока не требуют серьёзных вложений.
Про сезон и торг
Универсального момента для покупки не существует. Саруханов говорит об этом прямо. Гораздо важнее найти технически исправную машину по адекватной цене, чем ловить скидку по календарю.
Перед Новым годом продавцы и правда становятся сговорчивее. Некоторые рассчитывают взять автомобиль со скидкой у дилера и потому готовы уступить. Но откладывать удачный вариант только ради сезонного снижения эксперт не советует. Можно прождать месяц и остаться и без скидки, и без машины.
Ещё один момент, о котором стоит помнить покупателю, — документы. По данным автоэкспертов, россияне часто верят продавцу на слово и не проверяют бумаги. Между тем идентификационный номер стоит сверить с базой ГИБДД дважды: при осмотре и перед сделкой. Разница в цифрах или следах правки на кузове — повод развернуться и уйти.
Ранее сообщалось, что покупатели с пробегом всё чаще полагаются только на слова продавца, забывая про VIN и историю автомобиля.