Двадцать россиян, якорь и молчание судовладельца: почему моряки не могут вернуться домой
Арест танкера в индийском порту Парадип затянулся на месяцы. На борту — 23 моряка. Из них двадцать граждан России, один гражданин Казахстана и двое египтян. Цифры подтвердили в Генеральном консульстве РФ в Калькутте, а официальный представитель МИД Мария Захарова факт ареста признала публично.
Причина проста и неприятна: судовладелец задолжал местному поставщику топлива. Долг — не перед государством, не перед портом. Перед обычной компанией, которая заправляла судно. Из-за этого танкер и задержали.
Сам корабль, по рассказам родных, давно требует ремонта. Запчасти не приходят. Снабжение не поступает. На борту периодически отключают электричество.
Что говорят семьи моряков
Лариса Кобзарь — жена одного из членов экипажа. Её муж поднялся на борт в середине апреля. Контракт истекал в августе. После ареста судовладелец перестал выходить на связь. Совсем.
«Танкер в плохом состоянии. Нужен ремонт, а материалов и снабжения нет», — говорит Кобзарь.
Экипаж продолжает нести вахты. Люди следят за безопасностью судна, хотя формально работа давно должна была закончиться. Жара стоит сильная. Бытовые условия — тяжёлые. Это не круиз и не командировка. Это якорная стоянка без ясного финала.
Запасы продовольствия, по данным консульства, были рассчитаны примерно до конца месяца. Что будет после — непонятно. Сроки возвращения моряков в Россию не определены.
Кто и когда будет решать вопрос
Индийский суд должен был рассмотреть вопрос о возвращении экипажа на родину. Дата заседания — 21 сентября. Это единственная понятная точка в деле, где всё остальное висит в воздухе.
Дипломаты держат ситуацию на контроле. Генконсульство в Калькутте подтверждает состав экипажа и следит за развитием событий. Но юридически судно арестовано, и просто так сняться с якоря оно не может.
История с Unity — не первая в своём роде. У западного побережья Индии российские танкеры с нефтью застревали и раньше. Тогда причиной называли угрозы со стороны Вашингтона в адрес покупателей. Сейчас схема другая: коммерческий спор, долг, арест. Но результат для моряков тот же — простой в чужом порту и неопределённость.
Отдельная деталь: контракт мужа Кобзарь закончился ещё в августе. Человек должен был вернуться домой. Вместо этого он остаётся на судне, которое не может ни выйти в море, ни получить ремонт. Владелец молчит. Связи с ним нет.
Официальных заявлений о том, когда именно моряки сойдут на берег и отправятся в Россию, пока не поступало. Ближайшая инстанция, от которой это зависит, — индийский суд.