Вашингтон требует от союзников вскрыть резервы, а Китай наращивает импорт топлива
Галлон дизеля в Америке перевалил за $6,5 — такого не было никогда. Европа держится чуть ниже: €2,23 за литр по данным Еврокомиссии, но и это рекорд.
Причина простая: рынок потерял сразу несколько крупных поставщиков. Россия, занимавшая второе место в мире по экспорту дизтоплива с долей 9,5%, ограничила вывоз. Саудовская Аравия приостановила прокачку по нефтепроводу «Восток — Запад». Страны Персидского залива на несколько месяцев заморозили отгрузку готовых нефтепродуктов. А над всем этим — перекрытие Ормузского пролива, через который идёт львиная доля ближневосточной нефти.
Что делают Вашингтон и Брюссель
США требуют от Франции и Германии высвободить запасы дизеля из чрезвычайного резерва, сообщает Reuters. Официальной реакции Парижа и Берлина на запрос агентства не последовало. В самом Вашингтоне обсуждают запрет на экспорт дизтоплива — это одна из рассматриваемых мер. Европа пошла другим путём: рассматривает смягчение требований к качеству топлива. Оба варианта означают одно — перераспределить и без того ограниченные объёмы.
«Совпадение нескольких факторов — перекрытие Ормузского пролива, пауза в саудовском экспорте, остановка поставок из Персидского залива и ограничения на российский дизель — лишило рынок сразу нескольких источников предложения одновременно», — отмечают в Центре ценовых индексов.
Раньше подобные кризисы гасили, наращивая добычу или договариваясь с ОПЕК. Сейчас не работает ни то, ни другое. Ормузский пролив — узкое место, которое не обойти. Саудовцы не могут качать в прежних объёмах. Российский дизель под санкциями.
Мировой морской экспорт дизеля в прошлом году составлял около 5,8 млн баррелей в сутки. Почти пятая часть шла из ближневосточного региона. Теперь эти объёмы выпали — частично или полностью. Ни США, ни Европа не располагают свободными мощностями, чтобы закрыть дыру в поставках.
Пока одни считают убытки, другие наращивают закупки. Китай, по данным трейдеров, нарастил импорт дизтоплива; конкретные объёмы не раскрываются.
Цены на дизель год к году прибавили в США $2,6 за галлон. Это не колебание — это смена тренда. Топливо дорожает не потому, что спрос вырос, а потому что предложение рухнуло. И предпосылок для стабилизации нет: Ормузский пролив по-прежнему закрыт, саудовский экспорт стоит, российские поставки ограничены, а резервы ЕС тают.
Что будет дальше? Аналитики не дают утешительных прогнозов. Если США введут запрет на экспорт дизеля, Европа останется без американского топлива. Если ЕС смягчит требования к качеству, это ударит по экологии, но не решит проблему дефицита. Каждый шаг — попытка выиграть время, а не исправить ситуацию.
Рынок ждёт.