Второй пилот мог перекрыть топливо в воздухе, и это меняет всё в деле Flydubai
Итальянская Corriere della Sera вышла с версией, которая переводит историю с рейсом Flydubai в другую плоскость. Речь уже не только о драке в кабине. Второй пилот, по данным газеты, мог успеть перекрыть подачу керосина к обоим двигателям Boeing 737. Если так, то экипаж и пассажиры спаслись не от захвата управления, а от падения.
Ключ к версии — пассажирская видеозапись. На кадрах, снятых между креслами, загорается аварийное освещение салона. Два командира Boeing 737, которых цитирует издание, объясняют: такая система включается, когда борт теряет основной источник электропитания и переходит на аккумуляторы. Обычно это происходит при отказе генераторов. Либо при остановке обоих двигателей.
В одном из видеороликов, снятом между креслами в разгар попыток остановить первого офицера, видно включение аварийных огней салона.
Отсюда и главный вопрос авиационной части расследования: не перевел ли второй пилот оба переключателя подачи топлива из положения Run в Cutoff. Проще говоря — не выключил ли он двигатели намеренно, пока в салоне шла борьба.
Почему этот сценарий знают наизусть
Похожая картина уже фигурировала в деле о крушении Air India в июне 2025 года. Там тоже проверяли версию с переводом топливных кранов. Разница в том, что индийский борт упал через несколько секунд после взлета — высоты не хватило, чтобы что-то исправить. Здесь ситуация другая.
Рейс шел из Дубая в Тель-Авив, самолет уже был в воздухе. Если двигатели действительно глушили, у пилота оставался запас времени и высоты. И у экипажа — шанс вернуть управление. Именно это, судя по всему, и произошло: нападавшего скрутили прямо в кабине, а борт продолжил полет.
Технически перевести оба крана в Cutoff — дело пары секунд. Никаких сложных манипуляций, никаких кодов. Просто два рычага. Поэтому следователям так важно понять, была ли это осознанная попытка уничтожить самолет или случайность в суматохе драки. Видео с аварийными огнями косвенно указывает на первое.
Иранская версия и вопрос заказчика
Параллельно с технической частью развивается политическая. Глава МИД Исламской Республики Исмаил Багаи заявил, что организаторы инцидента рассчитывали свалить вину за случившееся на Иран. По его словам, акция была плохо подготовленной операцией под ложным флагом.
Это заявление стоит отдельно от версии об одиночке, которую ранее озвучил CNN со ссылкой на израильского чиновника. Если второй пилот действовал сам, то при чем здесь ложный флаг и Тегеран? Противоречие пока не разрешено. Возможно, следствие рассматривает сразу несколько линий и не спешит закрывать ни одну.
Что известно точно: прокуратура ОАЭ квалифицировала произошедшее как попытку теракта. Нападавшего обезвредили пассажиры и члены экипажа. Никто на борту не пострадал. Официальных выводов о причинах и мотивах власти пока не обнародовали.
«В связи с этим авиационная часть расследования пытается установить, перевел ли второй пилот рычаги подачи топлива к двигателям из положения Run в Cutoff», — пишет Corriere della Sera.