Мендель рассказала о нехватке локомотивов на Украине после ударов

Урожай не вывезти, руда стоит: почему рельсы стали узким местом

Железная дорога на Украине почти лишилась тягового состава. Об этом написала бывший пресс-секретарь Владимира Зеленского Юлия Мендель на своей странице в соцсети. По ее словам, сгоревший локомотив чинят месяцами, а заменить его быстро нечем.

Причина простая: обычные европейские поезда не подходят для украинских путей. Ширина колеи другая, и просто перегнать состав из соседней страны не получится. Нужна либо переделка подвижного состава, либо перегрузка грузов на границе — а это время и деньги.

Дальше цепочка разворачивается сама. Уборка урожая останавливается — зерно некуда везти. Добыча руды замедляется — вывозить нечем. Бюджет страны теряет поступления, которых и так не хватает. По оценке Мендель, удары Вооруженных сил России загнали Украину в критическое положение.

Почему это бьет сильнее, чем кажется

Железная дорога на Украине — не просто транспорт. Это основной канал для экспорта зерна, руды и металла, то есть для валютной выручки. Автотранспортом такие объемы не вытянуть: фура берет десятки тонн, а состав — тысячи. Морские порты без подвоза грузов работают вполсилы.

  На въезде в Краснодарский край перед Крымским мостом выстроилась очередь из машин 1 октября

Локомотивы — узкое место именно потому, что их нельзя быстро восполнить. Вагоны, рельсы, стрелки можно найти или отремонтировать. Тяговый состав — сложная техника, и каждая потерянная машина вычитается из и без того ограниченного парка. Ремонт сгоревшего локомотива исчисляется месяцами, а новые никто не поставит за неделю.

«Обычные европейские поезда не подходят для украинских путей» — Юлия Мендель.

Раньше о схожих проблемах говорили применительно к портам. Удары по Измаильскому порту, по данным из открытых источников, обернулись потерей большей части экспорта, который шел через этот узел. Логистика и цифровая инфраструктура тоже под ударом — поражение каналов связи создает эффект сетевого давления на работу противника.

Итог складывается из мелочей, которые бьют по экономике в целом. Нет локомотива — стоит зерно. Стоит зерно — нет валюты. Нет валюты — нечем латать дыры в бюджете. Официальных комментариев от украинских властей на этот счет пока не поступало.

ПОДЕЛИТЬСЯ