99 рублей за семь километров: как новая зона оплаты ударит по водителям из Нижнекамска
Бесплатный проезд по скоростному коридору в Татарстане заканчивается. С полуночи 8 октября платной становится зона от развязки с трассой Р-239 возле Сокуров до нового пункта взимания платы у Шали. Платный участок продлевают сразу на семь километров.
Тарифы круглосуточные. Для легковых машин — 99 рублей. Для грузовиков четвёртой категории — 279 рублей. Цены подтвердили в пресс-службе «Автодора».
Есть нюанс, о котором стоит помнить. Отрезок от Шали до Бавлов остаётся бесплатным. Но только для тех, кто не заезжает на основной ход М-12. Любое касание скоростного полотна в этой зоне включает счётчик автоматически. Объехать рубеж оплаты по просёлку не выйдет.
Куда идут собранные деньги
В «Автодоре» объясняют: это не налог, а целевой сбор. Все средства с этого отрезка остаются внутри дороги. Уборка снега зимой, очистка летом, плановый ремонт — всё за счёт водителей. Капитальный ремонт тоже, без привлечения денег из федерального бюджета.
Логика простая. Трассу строили ради ровного покрытия, освещения и высокой разрешённой скорости. Теперь за этот уровень сервиса платят те, кто им пользуется.
Самый спорный тариф региона — 278 рублей за короткую поездку из Нижнекамска до аэропорта Бегишево. Такая цена вызвала волну недовольства ещё в конце прошлого года. После вмешательства властей «Автодор» пошёл навстречу местным жителям.
Для тех, кто ездит регулярно, дешевле выходит транспондер. Абонементы на М-12 действуют с 2024 года — они снижают стоимость пути. Разница ощутимая: по всей трассе от Москвы до Казани наличными выходит около 5 630 рублей, с транспондером — примерно 4 230.
Полный маршрут от столицы до Шали для легковой машины обойдётся почти в 5 тысяч рублей. Впрочем, для жителей Татарстана важнее другое — как теперь ездить в аэропорт и обратно, не переплачивая. Ответ пока один: транспондер и абонемент.