Канистры в сторону: на части АЗС топливо льют только в бак
Двадцать автозаправочных комплексов Краснодара топливо не отпускают вовсе. Ещё девять стоят закрытыми — ремонт или смена вывески. Так выглядит расклад на городских заправках к началу дня.
А работающих точек, по данным городских служб мониторинга, — 86. Это станции федеральных и региональных сетей. Цифра не финальная: за день она почти наверняка сдвинется, потому что запасы на каждой конкретной заправке тают с разной скоростью, а подвоз идёт по графику, который никто заранее не публикует.
Считаем по маркам. Девяносто второй есть на полусотне комплексов. Девяносто пятый — на сорока девяти. Сотый, самый дорогой, найти труднее всего: всего двенадцать адресов. Дизель доступен на 83 из 86 работающих АЗС.
Кто наливает и на каких условиях
Список операторов, где сейчас есть чем заправиться, широкий. «Роснефть», «Лукойл», «Газпромнефть», сам «Газпром», Teboil, Rusoil, «Татнефть», Atan — перечислять можно долго. То есть разговор не о том, что бензин исчез как класс. Он есть, но разложен по карте крайне неравномерно.
Отдельная история — правила продажи. Ряд владельцев АЗС ввёл ограничения: горючее заливают исключительно в бак машины. Канистру, пластиковую бутылку или переносной контейнер на таких заправках не наполнить. Для кого-то это мелочь, а для дачника с газонокосилкой или водителя с запасным баком в багажнике — вполне себе проблема.
Ситуация с запасами горючего меняется в течение дня.
В мэрии сообщили, что ситуация с запасами горючего меняется в течение дня. А водители знают по прошлым годам: утром заправка работает, к обеду на ней пусто, к вечеру подвозят новую партию. Планировать поездку на дальнее расстояние по одному утреннему списку — занятие рискованное.
Похожая картина наблюдалась на юге страны и раньше. Логистика плюс сезонный спрос тянут розничную сеть на разрыв, и тогда очереди выстраиваются прямо на подъездах к заправкам. Сейчас до этого не дошло, но напряжение чувствуется: из более чем сотни городских АЗС топливо отпускают 86.
Что это даёт простому краснодарцу? Минимум — необходимость смотреть на наличие топлива перед выездом, а не после того, как стрелка легла на красную отметку. Максимум — держать в голове два-три адреса на разных концах города, где заправка точно работает.
Власти обещают мониторить обстановку и обновлять сведения. Пока же единственный надёжный ориентир — свежая сводка и здравый смысл: если на привычной заправке очередь длиннее обычного, возможно, стоит проехать дальше, а не ждать в ней сорок минут.