Пятьдесят тысяч в месяц: кому выгоднее арендовать рабочую лошадку, чем покупать
Сервис «LADA Легко» больше не только для частников. Теперь оформить машину по подписке могут компании и представители малого бизнеса. Первой ласточкой для юрлиц стал фургон Largus в комплектации «Комфорт».
Частник отдаёт за него 50 990 рублей ежемесячно. Компания — на две тысячи больше, 52 990. Разница небольшая, но она есть, и в АвтоВАЗе её не скрывают.
Под капотом — полуторалитровый мотор в паре с механикой. Кузов просторный: и крупногабаритный груз увезти, и при переезде подсобить, и семейные дела закрыть. В компании подчёркивают универсальность — мол, машина годится и для дома, и для работы.
Что стоит за расширением сервиса
До этого момента по подписке шла только Vesta с двигателем 1,6 в комплектации «Практик». Платёж за неё — 44 тысячи рублей в месяц. Largus встал в линейку вторым.
География пока скромная — Москва и Петербург. Оформление полностью онлайн: в личном кабинете клиент выбирает модель, комплектацию, дополнительные опции и видит итоговую сумму. Никаких визитов в салон.
Вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин заявил, что компания рассматривает постепенное распространение подписки на весь модельный ряд LADA. Параллельно расширяется и география — чтобы сервисом могли пользоваться клиенты в новых городах.
«Компания рассматривает возможность постепенно распространить подписку на весь модельный ряд LADA», — сообщил Костромин.
Сама программа «LADA Легко» стартовала в апреле. Тогда первой моделью стала Vesta, а условия сервиса изначально планировали адаптировать под корпоративных клиентов. Теперь этот план выполнен.
Отдельно АвтоВАЗ продлил прямые скидки на Largus, включая фургон. Правда, речь идёт о машинах прошлых лет выпуска — то есть о том, что осталось на складах.
Подписка на коммерческий транспорт — история не новая для рынка. Логистические компании давно берут машины в долгосрочную аренду, чтобы не замораживать деньги в активах. Малому бизнесу такой формат тоже интересен: не нужно оформлять кредит, платить за страховку и техобслуживание. Всё это ложится на плечи сервиса.
Вопрос в цене. Пятьдесят с лишним тысяч в месяц — сумма, которую предприниматель сопоставит с платежом по лизингу. У лизинга в конце срока машина остаётся у клиента, у подписки — нет. Зато подписка проще: вернул автомобиль и забыл. Для сезонного бизнеса или короткого проекта это может оказаться удобнее.
Ожидается, что линейку моделей по подписке продолжат расширять. Какие именно машины подключат следующими, в компании пока не уточняют.