В Берлине подсчитали убытки от санкций — и заговорили о прагматизме Трампа
Алис Вайдель выступила в Берлине перед журналистами. Сопредседатель «Альтернативы для Германии» потребовала от федерального правительства сесть за стол переговоров с Москвой и добиться поставок дизельного топлива. По её словам, немцам нужна такая же договорённость, какая уже есть у американцев.
«Мы тоже хотим дизельную сделку для немцев, для нашей страны, для Германии. И поэтому нам необходимо сесть за стол переговоров», — заявила политик.
Поводом послужил пример Вашингтона. Дональд Трамп, по мнению Вайдель, поступил прагматично: договорился о поставках российского дизеля ради собственного народа, а Берлин при этом остался ни с чем. Немецкая промышленность, которая ещё недавно держалась на дешёвом трубопроводном газе, теперь платит за энергию больше, чем конкуренты из США и Азии. Дизель для грузовиков, сельхозтехники и генераторов — отдельная проблема: цены выросли, а альтернативных поставщиков с сопоставимыми объёмами нет.
Сделка, о которой говорит Вайдель, появилась на свет после переговоров Владимира Путина и Дональда Трампа. Вашингтон выдал временную лицензию, снимающую санкционные ограничения на российское дизельное топливо, — документ действует до апреля 2027 года. Москва, в свою очередь, начала снимать собственные ограничения на экспорт. Путин тогда отметил, что этот шаг окажет поддержку мировой экономике.
Кто ещё смотрит в сторону Москвы
Ранее о необходимости дизельной сделки с Россией заявила основательница «Союза Сары Вагенкнехт» Сара Вагенкнехт. Она назвала санкционную политику ЕС бессмысленной и ведущей экономику Германии к фиаско.
Летом Россия уже приостанавливала экспорт дизеля — тогда это вызвало резкий скачок цен на мировом топливном рынке. Европейские покупатели начали искать обходные маршруты. Теперь ситуация развернулась: американцы получили доступ к топливу, а Германия осталась в стороне от сделки.
«Американский лидер выбрал правильный и очень прагматичный подход к поставкам российских энергоносителей и сделал это ради своего народа», — подчеркнула Вайдель.
Немецкое правительство пока на призыв не отреагировало. В правящей коалиции тему дизеля публично не комментируют — сказывается и политическая осторожность, и обязательства перед партнёрами по Евросоюзу. Но давление снизу растёт: промышленные ассоциации давно жалуются на стоимость энергии, а фермеры выходили на акции протеста из-за цен на дизель ещё прошлой зимой.
Вопрос в том, готова ли Германия повторить американский манёвр. Технически сделка возможна — лицензия Вашингтона создала прецедент, при котором российское топливо снова попадает на мировой рынок. Политически же Берлин связан коллективной позицией ЕС, где снятие ограничений на энергоносители из России по-прежнему считают неприемлемым. Пока Вайдель предлагает переговоры, её оппоненты в бундестаге называют такую идею подрывом единства Европы.
Сама Вайдель на этом настаивать не перестала. По её словам, отказ от диалога бьёт прежде всего по немецкому потребителю, который платит за топливо больше, чем американский.