Нефтекомпании просят убрать из госконтрактов требование о поставке только топлива «Евро-5»
Порядок продажи топлива низких экологических классов может измениться. Оптовые партии «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» предлагают торговать только на Петербургской бирже. С минимальным шагом 0,1 и по цене ниже биржевого индекса для «Евро-5».
Поправки к постановлению правительства поручено подготовить Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе. Об этом говорится в протоколе совещания у вице-премьера Александра Новака, посвящённого ситуации на топливном рынке.
На бирже топливо пониженных классов торгуется с августа. По данным Национального биржевого ценового агентства, за одну из сентябрьских недель реализовали 16,68 тысячи тонн бензина «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Неделей раньше — 5,22 тысячи тонн. Продажи «Евро-5» за тот же период составили 39,2 тысячи тонн.
При этом спрос на «Евро-5» полностью не закрывается. По итогам торгов 25 сентября неудовлетворённый платёжеспособный спрос по марке АИ-92 достигал 22,74 тысячи тонн, по АИ-95 — 14,04 тысячи тонн.
Что стоит за инициативой
Как рассказал источник на рынке, причина может быть в нехватке бензина пятого экологического класса. Не хватает его даже на обеспечение собственных АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний. На это указывает и другой факт: нефтекомпании просят государственных заказчиков исключать из договоров требование поставлять исключительно топливо класса К5. Это бензин с массовой долей серы не более 10 миллиграммов на килограмм.
Правительство разрешило выпуск, импорт и продажу бензина «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» в начале августа — до 1 июля 2027 года. В конце того же месяца появилось постановление о временной реализации такого топлива на АЗС. Оно действует с 1 сентября до 30 июня 2027 года.
Независимые операторы заправок, с которыми поговорили журналисты, опасаются другого. Новый порядок, по их мнению, может усилить неравенство на рынке.