Китайский бренд начал поставки машин российской сборки в соседнюю страну
Changan начал отправлять в Беларусь машины, собранные на калининградском «Автоторе». О поставках сообщил «Автостат» со ссылкой на пресс-службу белорусского представительства Changan.
На местный рынок первыми отправились кроссоверы нового поколения UNI-S и CS75, компактный паркетник CS35 Max и лифтбек UNI-V. Машины адаптируют под условия эксплуатации в республике. Модельную линейку планируют расширять.
Производство Changan на «Автоторе» занимает три линии. Их суммарная мощность — до 120 тысяч автомобилей в год. Общая мощность завода — до 250 тысяч автомобилей в год.
Что стоит за экспортом
Раньше логика была обратной: в Россию везли машины из Китая, а также из Казахстана — о таких планах российский офис бренда говорил ещё в прошлом году. Теперь поток развернулся. Собранный в Калининграде автомобиль оказался конкурентоспособным у соседей — как минимум по цене и срокам поставки.
Для «Автотора» это дополнительная загрузка мощностей. Для Changan — способ закрепиться в регионе, где бренд пока не входит в число лидеров. Беларусь в этом смысле удобный плацдарм: близко, логистика отлажена, спрос на кроссоверы устойчивый.
Сработает ли схема дальше — вопрос открытый. Экспорт из России в другие страны требует не только желания производителя, но и стабильных каналов сбыта, сервисной сети, запасных частей. Пока речь идёт о первом шаге, а не о большой экспансии.
В Европе тем временем растут продажи электромобилей. В сентябре на 17 основных европейских авторынках зарегистрировали 300 202 новых электрокара — на 70,3 процента больше, чем годом ранее. Доля электромобилей в общем объёме регистраций новых легковых машин достигла 32,6 процента, а крупнейшим рынком по их числу стала Германия.
Официальных комментариев от «Автотора» по объёмам первых партий пока не публиковалось.