Семафор горел красным, но микроавтобус поехал: что известно к вечеру
Шесть человек погибли на перегоне между Дежневкой и Николаевкой. Микроавтобус выехал на пути перед пассажирским составом — столкновения избежать не удалось. Все жертвы оказались гражданами КНДР. Ещё один человек, находившийся в салоне, получил травмы.
Уголовное дело возбудило Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета. Статья — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Об этом ведомство сообщило через свой канал в мессенджере.
Первые сообщения об аварии появились днём 24 октября. Чуть позже правительство области назвало причину: водитель микроавтобуса выехал на переезд на запрещающий сигнал семафора. Машинист применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. Локомотивная бригада и пассажиры поезда не пострадали.
Что происходит с такими делами дальше
В официальных сообщениях не уточняется, куда и зачем ехали пассажиры микроавтобуса. Сама ветка Дежневка — Николаевка относится к Дальневосточной железной дороге. Переезд там оборудован семафором, и, судя по формулировке властей, сигнал работал исправно.
Дела по статье о нарушении правил безопасности на железной дороге — не редкость в практике транспортных следователей. Осенью в Приамурье уже возбуждали дело после гибели работника железной дороги. Тогда речь шла о причинении смерти по неосторожности. В Подмосковье аналогичное производство начали после смертельного травмирования мужчины электропоездом. Схема почти всегда одна: устанавливают, кто именно нарушил регламент — водитель, дежурный по переезду или те, кто отвечает за состояние инфраструктуры.
Здесь ключевой вопрос — действия водителя микроавтобуса. Он выжил или нет, официально не сообщается. Пострадавший пассажир — тоже гражданин КНДР. Значит, к расследованию может подключиться и консульская линия, хотя формально дело ведут российские следователи.
«Причиной происшествия стал выезд водителя микроавтобуса перед составом на запрещающий сигнал семафора» — так сформулировали в правительстве области.
Что даст следствие? Как минимум техническую экспертизу — исправность семафора, видимость на переезде, скорость состава и скорость машины. Если подтвердится, что сигнал был красным, а водитель его проигнорировал, выводы следствия могут измениться. Но пока статья именно такая — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
Для региона это не первая авария с участием иностранцев. Дорога до объектов и обратно нередко организуется микроавтобусами. И вот здесь возникает вопрос, который следователи обычно задают одним из первых: кто и как нанимал перевозчика, проверял ли его допуск к маршруту.
Пока официальные органы ограничиваются сухими формулировками. Дело принято к производству, ход расследования контролируется. Имена погибших не раскрываются. Сколько именно человек ехало в микроавтобусе — тоже не уточняется.
Остаётся ждать первых результатов экспертиз. Обычно на это уходит не меньше нескольких недель. До тех пор любые версии, кроме официальной, — не более чем догадки.