Стойка шасси не вышла, а топливо пришлось слить — и всё закончилось хорошо
Рейс с Каймановых островов шёл в Хьюстон. На подлёте экипаж доложил о проблеме: стойка шасси не раскрывается. Об этом пишет Simple Flying.
После доклада о неисправности шасси борт около десяти минут кружил над Хьюстоном, вырабатывая топливо. Полные баки при неисправном шасси означают лишний вес и риск при касании.
Пока самолёт ходил по кругу, случилось второе. Топлива осталось мало, и экипаж повторно подал сигнал бедствия — теперь уже из-за нехватки горючего. На борту в тот момент находились 83 пассажира и шесть членов экипажа.
После сброса топлива воздушное судно зашло на полосу. Посадка прошла успешно. Никто из пассажиров не пострадал.
За тот же месяц в США зафиксировали ещё несколько сигналов бедствия
Случай в Хьюстоне — не первый за этот месяц. Незадолго до него сигнал бедствия подал борт American Eagle, летевший из Мемфиса в Нью-Йорк. Самолёт Embraer E170SE передал код 7700, который означает общую чрезвычайную ситуацию.
В те же дни похожая история произошла с лайнером Southwest Airlines — он приземлился в аэропорту Мидланда после сигнала тревоги. А самолёт, следовавший из Далласа в Эль-Пасо, резко сменил курс и тоже ушёл на Мидланд.
Бывают и куда более тяжёлые ситуации. На рейсе из Испании в Чикаго у Boeing 787 отказали тормоза. На борту находились 234 пассажира и 11 членов экипажа. Машина остановилась на полосе с повреждёнными шинами — обошлось.
Код 7700, который передал Embraer, — общий сигнал о чрезвычайной ситуации на борту; такие борта получают приоритет на посадку.
United Airlines инцидент пока не комментировала.