Такси за 122 тысячи: сколько стоит доверчивость ветерана
Восемнадцать лет строгого режима. Столько получил Дмитрий Боглаев — один из двоих, кого следствие считало верхушкой схемы, работавшей прямо в зоне прилёта столичного аэропорта. Его подельник Руслан Хусенов отправится за решётку на год меньше. Обоим добавили штраф — по четыре миллиона рублей каждому.
Остальные пятеро, проходившие по этому же делу, получили от восьми до двенадцати лет. Только колония у них другая — общий режим. Государственное обвинение, к слову, просило больше: для двоих главных фигурантов — по двадцать два года, для женщин из группы — от десяти до двенадцати.
Цифры разнятся, но суть одна. Перед судом предстали не одиночки, а звенья одной цепи. Боглаев и Хусенов, по версии следствия, держали под контролем всех, кто работал в аэропорту. Остальные выполняли роль попрошаек — так их называют в материалах дела. Подходили к ветеранам, к бойцам, вернувшимся из зоны спецоперации, и заводили разговор.
Как устроен был механизм
Дальше — простая арифметика обмана. Человеку предлагали такси. Не официальное, разумеется. Тариф называли на месте, и он мог доходить до ста двадцати двух тысяч рублей за одну поездку. Ветераны платили. Кто-то не спорил, кто-то не сразу понимал, что происходит.
Группировка появилась в 2022 году. С тех пор через неё, по данным следствия, прошли десятки эпизодов. Всего в деле фигурирует более сорока человек — цифра, которая сама по себе говорит о масштабе. Почти тридцать из них были арестованы. Среди них — предполагаемый организатор преступного сообщества Алексей Кабочкин.
Приговор Химкинского суда — не финальная точка. Это один из эпизодов большой истории. В производстве остаются материалы в отношении Александра Лебедева, Алексея Андреева, Сергея Волоруева, Арифа Мамедалиева и Игоря Морозова. Обвинительное заключение по ним утвердили ещё в августе. Тогда же в ведомстве подтвердили: дело ушло в суд.
Отдельная линия — те, кому удалось уйти. Двое фигурантов скрылись. Об этом стало известно в начале года. Где они сейчас — вопрос, на который публичного ответа нет.
«Признать Боглаева Д.А. и Хусенова Р.С. виновными и назначить им наказание в виде 18 и 17 лет лишения свободы соответственно с отбыванием в колонии строгого режима» — из материалов суда.
Для потерпевших эти восемнадцать лет вряд ли что-то компенсируют. Деньги, отданные за «такси» у выхода из терминала, вернуть непросто. Схема строилась на том, что человек с фронта не станет торговаться и уж точно не побежит в полицию из-за завышенного тарифа. Расчёт был на усталость, на нежелание разбираться, на доверие к тем, кто встречает в аэропорту.
Судя по приговору, расчёт не оправдался. Восемнадцать лет — это не восемь и не двенадцать. Это срок, который в системе координат российской судебной практики по экономическим и коррупционным составам встречается редко. И штраф в четыре миллиона — не символическая сумма.
Что дальше? Приговор пока не вступил в законную силу. Защита, как это обычно бывает, наверняка подаст апелляцию. Но сам факт: дело, начатое с жалоб нескольких ветеранов, выросло в процесс над организованным сообществом. Сорок фигурантов, несколько эпизодов, разные суды. И это ещё не всё — часть материалов только предстоит рассмотреть.
Пока же в Шереметьево, надо полагать, стало чуть спокойнее. По крайней мере, у выхода из зоны прилёта.