Самокат по новым правилам: почему доставка может подорожать
Проект поправок в Правила дорожного движения Минтранс выложил на обсуждение. Речь о тех, кто развозит заказы на велосипедах и самокатах. Ужесточение требований к ним может обернуться ростом цен на доставку. Такую оценку привела председатель Ассоциации микромобильности Ксения Эрдман. Её слова передают информагентства.
Логика простая. Если планку для курьеров поднимают, часть людей с рынка уходит. Тех, кто остаётся, становится меньше, а заказов больше не стало. Дефицит рабочих рук в доставке и без того ощущается давно.
Чем это грозит сервисам? Им придётся либо поднимать зарплаты, чтобы удержать оставшихся, либо прощаться с частью заказов. И то и другое бьёт по карману клиента. Первый вариант — прямой рост стоимости услуги. Второй — удлинение сроков, когда курьер едет дольше и обслуживает меньше адресов.
Кого касаются новые правила
Обсуждение затронуло тех, кто передвигается по городу на велосипедах, самокатах и других средствах индивидуальной мобильности. Именно эта категория работников сегодня закрывает значительную долю коротких доставок — еду, продукты, мелкие посылки.
Представители бизнеса уже высказались против резких шагов. По их мнению, поправки способны увеличить время выполнения заказа и его цену. Свои аргументы они направили в министерство.
Впрочем, не все видят в нововведениях угрозу. Автоюрист Дмитрий Славнов в разговоре с журналистами заявил, что к кризису курьерской доставки изменения не приведут.
Отдельная линия спора — санитарные нормы. С нового года курьерам собираются запретить держать личные вещи и продукты в сумках для заказов, а сами сумки обяжут защищать от загрязнений. Для работников это лишние хлопоты и траты. Для сервисов — новые расходы на экипировку.
Складывается картина, в которой правила меняются сразу с нескольких сторон. Дорожные требования, санитарные ограничения, разговоры в Госдуме о медкнижках для тех, кто возит еду. Каждое из них по отдельности выглядит разумным. В сумме они давят на один и тот же сегмент рынка.
Что в итоге? Пока это проект. Минтранс собрал замечания, бизнес их высказал. Дальше — правки и решение. Но если поправки пройдут в нынешнем виде, участники рынка ждут двух последствий: меньше курьеров и дороже доставка.
«К какому-то кризису курьерской доставки нововведения не приведут», — считает автоюрист Дмитрий Славнов.