Причалы стоят, зарплаты идут: сколько регион протянет без помощи центра
Перевалка грузов в трёх донских портах почти встала. Ростов, Таганрог, Азов — все три фактически не работают после атак беспилотников. Об этом губернатор Юрий Слюсарь рассказал в интервью телеканалу «Россия 24».
Картина без прикрас. Причальные стенки, ёмкости и прочая инфраструктура серьёзно пострадали от ударов. Судоходство остановлено. Режим чрезвычайной ситуации в области ввели ещё в конце августа.
При этом компании не бросили людей. Зарплату платят, кредиты гасят, аренду вносят. Сотрудников сохранили. Только деньги не берутся из воздуха. Финансы тают на глазах, и без федерального плеча отрасль на Дону не вытянуть.
Что просит регион
План реанимации у губернатора готов. Первое — отсрочка по налогам для портовиков. Второе — арендные каникулы за инфраструктуру Росморпорта. Третье — льготные кредиты по той же схеме, по какой сейчас поддерживают аграриев.
Масштаб потерь уже озвучивали на совещании с участием Минтранса и представителей портов. Перевалка грузов просела почти вдвое — на 45 процентов. Потери за месяц оценили в 5,3 миллиарда рублей.
«Без федеральной поддержки Ростовская область может потерять портовую отрасль», — заявил Юрий Слюсарь.
Похожая ситуация сложилась и в портах Краснодарского края. Но на Дону она острее, и всё упирается в решения федерального центра. Пока их нет, регион держится на reserves и терпении компаний.
Отдельная история — люди, пострадавшие от атак. Ростовчанам уже выплатили больше трёх миллионов рублей компенсаций за повреждённое имущество, выплаты оформили двумстам гражданам. Волонтёры помогают расчищать дворовые территории и восстанавливать дома. Но это латание дыр, а не решение проблемы.
Порты — это рабочие места, логистика и налоги. Если судоходство не возобновится, а поддержка не придёт, Дон рискует остаться с разрушенными причалами и без отрасли, которую придётся отстраивать с нуля.