Марка уходит с рынка не из-за спроса: машины просто закончились
Почти весь выпущенный тираж XCite уже стоит на учёте. Из примерно 19,7 тысячи собранных кроссоверов регистрацию прошли около 19,5 тысячи — остаток измеряется сотнями, а не тысячами. Об этом говорят расчёты на основе данных директора агентства «Автостат» Сергея Целикова.
Отсюда и скромная цифра за октябрь: 56 новых машин. Годом ранее, в октябре 2025-го, россияне поставили на учёт 1687 таких кроссоверов. Разница — примерно в 30 раз, или на 96,7 процента.
Цифры по году выглядят не менее резко. За январь—октябрь 2025-го зарегистрировали около 11,1 тысячи XCite. За те же месяцы 2026-го — только 1121 автомобиль. Падение около 90 процентов, подсчитала редакция SPEEDME.RU.
Что стоит за цифрами
Сам по себе обвал регистраций здесь не про охлаждение покупателей. Предложение иссякло. Кроссоверы X-Cross 7 на базе Chery Tiggo 7 Pro и X-Cross 8, родственный Tiggo 8 Pro, собирали на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге с 2024 года. Весной 2025-го выпуск остановили. В сентябре руководство предприятия подтвердило: проект приостановлен. Машины какое-то время ещё продавали через дилерскую сеть LADA.
Динамика исчерпания запасов видна по месяцам. В июле 2026 года на учёт поставили 80 XCite. Теперь — 56. Сокращающийся объём нельзя читать как отказ потребителей от марки: пополнять предложение производитель перестал давно.
Остаток порядка 200 автомобилей — величина ориентировочная, а не подтверждённая инвентаризация салонов. Производственная и регистрационная статистика округлена, часть машин могла работать в демонстрационных парках.
Покупка последней партии — отдельная история. Дилерские сайты показывают автомобили в наличии и под заказ сразу. Перед внесением аванса покупателю стоит проверить конкретный VIN, год выпуска, статус электронного паспорта и фактическое местонахождение кроссовера. Особая осторожность — с демонстрационными экземплярами: они могли уже быть в эксплуатации, даже если выглядят как новые.
Гарантия после остановки сборки не исчезает. Дилеры LADA ранее взяли обслуживание XCite на себя. Но тем, кто берёт машину из последней партии, лучше заранее уточнить условия гарантии, возможность заказа кузовных деталей и адрес сервисного центра.
«Продажи автомобилей XCite в России практически сошли на нет», — констатировал Сергей Целиков.
История марки на этом, судя по всему, заканчивается. Дальше — только распродажа того, что осталось на площадках.