Дешевле станет там, где места пустуют: город подгоняет цену под спрос
Речь идёт об участках между Третьим транспортным кольцом и МКАД. Именно там свободных машино-мест обычно больше, чем занятых. Стоянка простаивает — и город решил выровнять цену под реальную загрузку.
Корректировка затронет Головинский район, Западное Дегунино, Савёловский, Ховрино и Дмитровский. Тариф на этих улицах составит 50 рублей в час — это ниже нынешних 80–100 рублей на загруженных участках. Смысл в том, чтобы цена соответствовала нагрузке, а не была одинаковой для всех.
Логика властей простая. Там, где парковка востребована, тариф должен подталкивать водителей не бросать машину на целый день. Там, где спрос низкий, стоимость пересматривают. Загруженность улиц — главный критерий. На перегруженных участках цена растёт, на полупустых — снижается.
Шлагбаумы уберут на тринадцати стоянках
Параллельно готовится ещё одно изменение. В шести административных округах тринадцать парковок со шлагбаумами переведут в формат обычных уличных. Это Восточный, Западный, Центральный, Юго-Восточный, Юго-Западный округа, а также Троицкий и Новомосковский. Изменения коснутся больше тысячи машино-мест.
Что это даёт автомобилистам на практике. Водителям не придётся останавливаться перед шлагбаумом при въезде и выезде. И главное — на таких стоянках начинают действовать городские льготы, которых раньше не было.
Причина перевода — высокий спрос на уличную парковку в этих районах. Огороженные площадки сковывали движение, а спрос на места рядом рос. Город посчитал, что открытый формат удобнее и водителям, и самому району.
«Изменения сделают стоимость более соразмерной нагрузке на конкретных улицах», — пояснили в Департаменте транспорта Москвы.
Для отдельных категорий водителей условия сохраняются. Не менее десяти мест на парковках выделено для людей с инвалидностью. Пользоваться ими бесплатно могут владельцы автомобилей, внесённых в Федеральный реестр инвалидов.
Москва уже не первый раз пересматривает тарифную сетку. Осенью и зимой корректировки шли волнами: где-то цену поднимали, где-то снижали до сорока рублей в час. Нынешнее решение продолжает ту же линию — точечная настройка вместо единого тарифа для всего города. Для водителей из пяти районов это означает одно: платить придётся по-новому. В какую сторону — зависит от конкретной улицы.