Общественники предложили включить возрождённую марку в список машин для перевозок
Кто бы мог подумать — «Волга» снова стучится в таксопарки. Общероссийское объединение пассажиров направило письмо главе Минпромторга Антону Алиханову с просьбой включить автомобили возрождённой марки Volga в перечень машин, допущенных к работе в такси. Идея, по мнению общественников, убивает двух зайцев: и водителям больше выбора, и производителю стимул наращивать локализацию.
Председатель объединения Илья Зотов пояснил: сейчас в официальном реестре автомобилей для такси засилье бюджетных моделей. Классы «комфорт» и «комфорт плюс» почти пустуют. А Volga — это как раз про комфортные поездки. Плюс историческая память: в советское время именно «Волги» были лицом такси в стране. Никто не забыт, ничто не забыто.
«Включение Volga в перечень увеличит вариативность для пассажиров, особенно в сегменте комфорт-класса, где сейчас дефицит», — заявил Зотов.
Сама Volga сейчас выпускается на заводе в Нижнем Новгороде. В модельной линейке — седан C50 и два кроссовера: K40 и K50. Все три модели должны появиться в продаже уже этим летом. Правда, пока уровень локализации невысок — машины собирают на базе китайских платформ Geely. Но производитель обещает постепенно углублять сборку. Первым шагом станет самостоятельная покраска кузовов.
В Минпромторге, кстати, перечень автомобилей, подпадающих под требования закона о локализации такси, утвердили ещё 4 марта. Ведомство не исключает, что список будет регулярно обновляться. Включение Volga в него — вопрос времени и, видимо, правильного лобби.
Для пассажиров это означало бы больше машин повышенной комфортности на линии. Для водителей — ещё один вариант заработка. А для самой марки — мощный рыночный сигнал: раз берут в такси, значит, доверяют. Вопрос только в том, насколько быстро нижегородский завод сможет нарастить выпуск и подтянуть качество. Пока в реестре для такси числятся семь моделей Lada, шесть «Москвичей» и несколько электрокаров Evolute — конкуренция плотная, но ниша для Volga реально есть.