Началось: у берегов Турции одним заходом накрыли три танкера

Дроны атаковали суда «теневого флота» в Черном море — подробности инцидента

Тишина в Черном море снова прервалась. Причем громко.

Судоходное агентство Tribeca сообщило, что в четверг беспилотники атаковали сразу три танкера в 80 километрах от турецкого побережья. Первым под удар попал James II под флагом Палау. Почти одновременно дроны накрыли Altura и Velora — оба ходят под флагом Сьерра-Леоне. Эти два судна в тот момент занимались перевалкой груза с борта на борт.

Экипажи не пострадали — это главное. К месту происшествия уже направили буксиры и спасательные катера. Кто именно запускал дроны и с какой целью, пока молчат. Официальный запрос от РИА Новости ушел в минтранс Турции — ждем ответа.

Судя по данным открытых источников, Altura и Velora не первый раз фигурируют в сводках. В марте этого года Altura уже попадал под атаку в Черном море. Тогда министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоглу предположил, что нападение совершил безэкипажный катер. Теперь — дроны. Характер атак меняется, но цель, похоже, та же.

Все три танкера связывают с «теневым флотом», который занимается перевозками российской нефти и нефтепродуктов. Официально это не подтверждено, но источники сходятся: суда ранее не раз засвечивались на маршрутах, обходящих санкционные ограничения.

Пока власти Турции отмалчиваются. Но если учесть, что атака произошла у их берегов, вопросы неизбежны. Почему дроны беспрепятственно работают в зоне, которая считается контролируемой? Кто дал команду? И главное — это единичный выпад или системная охота на танкеры?

На данный момент известно лишь то, что экипажи в безопасности, суда на плаву, а спасательные работы продолжаются.

Атака БПЛА на три танкера — событие не рядовое. Даже для Черного моря, где за последние годы привыкли к нештатным ситуациям. Раньше дроны атаковали в основном военные цели или портовую инфраструктуру. Теперь — коммерческие суда в открытом море. Это меняет правила игры для всех, кто возит грузы через регион.

Страховщики уже наверняка пересчитывают риски. Операторы танкеров — маршруты. Если удары станут регулярными, «теневой флот» придется либо менять логистику, либо искать другие пути. Но где их искать, если под прицелом — целые акватории?

Что касается Altura и Velora — они шли в балласте, то есть без груза. Но сам факт того, что их атаковали во время перевалки, говорит о хорошей разведке у нападавших. Они знали, где и когда суда встретятся. И ударили наверняка.

Турция пока не комментирует инцидент. Но если выяснится, что дроны взлетали с территории самой Турции или из нейтральных вод — это будет отдельная история.

Пока ясно одно: БПЛА-атаки в Черном море перестали быть экзотикой. Они становятся рутиной. И если раньше это касалось в основном военных кораблей, то теперь под удар попадают обычные танкеры. Кто следующий?

Вместо заправки — разминирование: в порту Усть-Луга нашли мины на газовозе из Антверпена

ФСБ отчиталась о предотвращении теракта на судне, которое должно было уйти в Турцию

Водолазы пошли осматривать подводную часть корпуса — и обалдели. У машинного отделения газовоза «Аррхениус» висели предметы на магнитах. Не обрастание ракушками, а боевые взрывные устройства. В каждом — около семи килограммов пластичного взрывчатого вещества. ФСБ заявила: это была подготовка теракта, и его удалось предотвратить. Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по факту покушения на теракт и незаконного оборота взрывных устройств.

Судно пришло в порт Усть-Луга Ленинградской области из бельгийского Антверпена. Зашло 20 мая для заправки топливом, после чего планировало следовать в турецкий порт Самсун. Заправка превратилась в разминирование. Если бы мины сработали в акватории порта, последствия могли быть катастрофическими — газовозы такого класса перевозят тысячи тонн сжиженного газа под давлением. Взрыв в порту уничтожил бы не только судно, но и инфраструктуру терминала.

«В ходе осмотра подводной части корпуса газовоза „Аррхениус» были обнаружены неизвестные предметы, закреплённые на магнитах в районе машинного отделения. В каждом устройстве содержалось около 7 кг пластичного взрывчатого вещества», — сообщили в Центре общественных связей ФСБ.

Специалисты спецслужбы, Минобороны и Росгвардии обезвредили взрывчатку на месте. Экипаж эвакуировали. Выяснилось, что установить мины на территории России было невозможно — это произошло либо в порту отправления, либо во время перехода через Балтику. У судна была задержка в Антверпене на сутки — администрация порта объяснила её забастовкой рабочих. Теперь эта забастовка выглядит удобным прикрытием для диверсии.

Это уже не первая угроза для российских газовозов. В марте было нападение на «Арктик Метагаз» у Мальты. В апреле — история с дрейфующим судном Mardave. Теперь — Балтика. Каждый раз ниточки тянутся в сторону стран НАТО. Поиск всех причастных к преступлению продолжается. Вопросов к европейским портовым службам становится всё больше.