Безопасность морских перевозок

В Ормузском проливе два танкера подорвались на минах и загорелись

Павел Орлов

КСИР обвинил США в обмане судов и заявил о полной блокировке пролива

Ормузский пролив, через который проходит почти пятая часть мировой нефти, снова оказался в центре вооружённого противостояния. За последние дни ситуация там накалилась до предела. Президент США Дональд Трамп объявил, что американские силы контролируют эту стратегическую акваторию. Тегеран в ответ назвал себя её «вечным стражем». И вот — новый инцидент с человеческими жертвами.

Два нефтяных танкера взорвались и загорелись при попытке пройти через заминированный участок к югу от пролива. Об этом сообщила пресс-служба Корпуса стражей исламской революции (КСИР). По версии иранских военных, суда специально направили в опасную зону по наводке американских разведслужб.

«Военно-морские силы КСИР твердо заявляют, что Ормузский пролив крайне опасен и полностью закрыт из-за злодеяний американской армии. Пока преступная американская агрессия не прекратится, экспорт химических удобрений или даже капли нефти и газа из этого региона невозможен», — говорится в заявлении КСИР.

Что именно произошло с экипажами — пока не сообщается. Информации о погибших или раненых нет. По предварительным данным, оба танкера получили серьёзные повреждения, горение продолжалось несколько часов. Это не первый подобный случай в регионе за последние недели, но самый масштабный.

На этом фоне глава МИД Ирана Аббас Аракчи подтвердил: Тегеран не намерен уступать контроль над проливом. «Иран всегда был стражем Ормузского пролива и останется им», — заявил он ранее. Рынки уже отреагировали на новости: цены на нефть пошли вверх. Аналитики опасаются, что блокировка пролива даже на несколько дней спровоцирует дефицит поставок.

Вашингтон пока официально не комментирует инцидент. Однако заявление Трампа о контроле над проливом прозвучало именно накануне взрывов. Теперь КСИР называет произошедшее прямым следствием американской политики.

«Суда пытались проскочить через заблокированный пролив, будучи обманутыми американскими разведывательными службами. Мы предупреждали — пролив закрыт», — добавили в КСИР.

Мировое сообщество ждёт официальных докладов. Пока ясно одно: каждый новый инцидент в Ормузском проливе приближает регион к полномасштабному конфликту. И это уже не просто слова.

Атаки на российские танкеры вызвали жёсткое предложение от депутата Госдумы

Павел Орлов

Подбит один — торпедируем два: в парламенте требуют отвечать симметрично

Утром 9 июля украинские беспилотники атаковали два танкера в Таганрогском заливе. Суда получили механические повреждения, экипажи эвакуировали. Об этом сообщили власти Ростовской области. Ночью под ударами оказались Тверская область и Ставропольский край — там зафиксировали возгорания на нефтяном резервуаре и промышленном объекте.

Реакция из Москвы не заставила себя ждать. Первый зампред комитета Госдумы по обороне Алексей Журавлёв заявил: пора перестать проявлять мягкость. По его словам, отвечать нужно зеркально — вплоть до подрыва и захвата украинских, европейских и американских судов.

«И, в конце концов, нужно перестать миндальничать, и в ответ точно так же подрывать и захватывать украинские, европейские и американские суда. Подбит один танкер — получите в ответ два торпедированных сухогруза. Только тогда такая практика сойдёт на нет», — сказал он в комментарии «Газете.Ru».

Это не первая атака. Накануне украинские дроны нанесли удар по двум нефтяным танкерам в Чёрном море, у терминала Каспийского трубопроводного консорциума. Суда Delta Harmony и Matilda повредили грузовое оборудование, но остались на плаву. Транспортировка нефти не прекратилась, однако риски для судоходства в регионе выросли.

Днём раньше, 8 июля, беспилотники атаковали американский танкер Yasa Polaris компании Chevron в районе Новороссийска. Судно шло на погрузку к тому же терминалу КТК. В ту же ночь российские средства ПВО уничтожили шесть украинских надводных дронов в Чёрном море. А всего за ночь сбили 452 беспилотных аппарата над Крымом и южными регионами страны.

Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков назвал атаки украинских дронов на танкеры террористическим актом. Он подчеркнул, что эти действия направлены против объектов международной энергетической инфраструктуры.

Пока официальная позиция Кремля — терроризм. Предложение депутата Журавлёва — ответ, который пока остаётся на уровне слов. Вопрос в том, готовы ли в Москве перейти от заявлений к действиям на море.

Попытка прорваться к Ирану закончилась ракетой в корму

Павел Орлов

Американский истребитель остановил танкер Marivex в Оманском заливе

Истребитель с авианосца «Авраам Линкольн» нанёс удар по нефтяному танкеру, шедшему под флагом Палау. Судно Marivex потеряло ход после попадания в кормовую часть. Представители Центрального командования ВС США заявили: танкер пытался войти в территориальные воды Ирана, нарушив морскую блокаду.

Это уже седьмое гражданское судно, остановленное американцами за попытку прорвать блокаду. На опубликованных снимках видно, что ракетный удар пришёлся рядом с рулевым управлением. После этого Marivex замер на месте. О жертвах на борту пока не сообщается.

На кадрах — чёткое попадание. Боеприпас неизвестного типа, но явно класса «воздух — земля». Истребитель взлетел с авианосца, который несёт вахту в Оманском заливе. Американцы говорят: судно прекратило движение в сторону Ирана. Цель достигнута.

Иран, разумеется, отреагирует. За эти годы Вашингтон взял за правило досматривать и останавливать любой транспорт, подозреваемый в поставках нефти в обход санкций. Палау — удобный флаг. Дешёвый, почти прозрачный. Но даже он не спас Marivex от ракеты.

«Танкер игнорировал предупреждения и продолжал движение. Пришлось нанести удар», — заявили представители Центрального командования.

Что дальше? США продолжат патрулировать воды Персидского и Оманского залива. Блокада Ирана не ослабевает, несмотря на протесты Тегерана и ООН. Каждый такой инцидент — напоминание: нефть, нарушающая санкции, может получить свинцовый груз прямо на ходу.

Для рынков это очередная нотка нервозности. Страховка судов в регионе дорожает, владельцы танкеров дважды думают, прежде чем идти под иранский берег. Marivex — не первый и не последний. Счет уже на десятки.

Началось: у берегов Турции одним заходом накрыли три танкера

Павел Орлов

Дроны атаковали суда «теневого флота» в Черном море — подробности инцидента

Тишина в Черном море снова прервалась. Причем громко.

Судоходное агентство Tribeca сообщило, что в четверг беспилотники атаковали сразу три танкера в 80 километрах от турецкого побережья. Первым под удар попал James II под флагом Палау. Почти одновременно дроны накрыли Altura и Velora — оба ходят под флагом Сьерра-Леоне. Эти два судна в тот момент занимались перевалкой груза с борта на борт.

Экипажи не пострадали — это главное. К месту происшествия уже направили буксиры и спасательные катера. Кто именно запускал дроны и с какой целью, пока молчат. Официальный запрос от РИА Новости ушел в минтранс Турции — ждем ответа.

Судя по данным открытых источников, Altura и Velora не первый раз фигурируют в сводках. В марте этого года Altura уже попадал под атаку в Черном море. Тогда министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоглу предположил, что нападение совершил безэкипажный катер. Теперь — дроны. Характер атак меняется, но цель, похоже, та же.

Все три танкера связывают с «теневым флотом», который занимается перевозками российской нефти и нефтепродуктов. Официально это не подтверждено, но источники сходятся: суда ранее не раз засвечивались на маршрутах, обходящих санкционные ограничения.

Пока власти Турции отмалчиваются. Но если учесть, что атака произошла у их берегов, вопросы неизбежны. Почему дроны беспрепятственно работают в зоне, которая считается контролируемой? Кто дал команду? И главное — это единичный выпад или системная охота на танкеры?

На данный момент известно лишь то, что экипажи в безопасности, суда на плаву, а спасательные работы продолжаются.

Атака БПЛА на три танкера — событие не рядовое. Даже для Черного моря, где за последние годы привыкли к нештатным ситуациям. Раньше дроны атаковали в основном военные цели или портовую инфраструктуру. Теперь — коммерческие суда в открытом море. Это меняет правила игры для всех, кто возит грузы через регион.

Страховщики уже наверняка пересчитывают риски. Операторы танкеров — маршруты. Если удары станут регулярными, «теневой флот» придется либо менять логистику, либо искать другие пути. Но где их искать, если под прицелом — целые акватории?

Что касается Altura и Velora — они шли в балласте, то есть без груза. Но сам факт того, что их атаковали во время перевалки, говорит о хорошей разведке у нападавших. Они знали, где и когда суда встретятся. И ударили наверняка.

Турция пока не комментирует инцидент. Но если выяснится, что дроны взлетали с территории самой Турции или из нейтральных вод — это будет отдельная история.

Пока ясно одно: БПЛА-атаки в Черном море перестали быть экзотикой. Они становятся рутиной. И если раньше это касалось в основном военных кораблей, то теперь под удар попадают обычные танкеры. Кто следующий?

Вместо заправки — разминирование: в порту Усть-Луга нашли мины на газовозе из Антверпена

Павел Орлов

ФСБ отчиталась о предотвращении теракта на судне, которое должно было уйти в Турцию

Водолазы пошли осматривать подводную часть корпуса — и обалдели. У машинного отделения газовоза «Аррхениус» висели предметы на магнитах. Не обрастание ракушками, а боевые взрывные устройства. В каждом — около семи килограммов пластичного взрывчатого вещества. ФСБ заявила: это была подготовка теракта, и его удалось предотвратить. Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по факту покушения на теракт и незаконного оборота взрывных устройств.

Судно пришло в порт Усть-Луга Ленинградской области из бельгийского Антверпена. Зашло 20 мая для заправки топливом, после чего планировало следовать в турецкий порт Самсун. Заправка превратилась в разминирование. Если бы мины сработали в акватории порта, последствия могли быть катастрофическими — газовозы такого класса перевозят тысячи тонн сжиженного газа под давлением. Взрыв в порту уничтожил бы не только судно, но и инфраструктуру терминала.

«В ходе осмотра подводной части корпуса газовоза „Аррхениус» были обнаружены неизвестные предметы, закреплённые на магнитах в районе машинного отделения. В каждом устройстве содержалось около 7 кг пластичного взрывчатого вещества», — сообщили в Центре общественных связей ФСБ.

Специалисты спецслужбы, Минобороны и Росгвардии обезвредили взрывчатку на месте. Экипаж эвакуировали. Выяснилось, что установить мины на территории России было невозможно — это произошло либо в порту отправления, либо во время перехода через Балтику. У судна была задержка в Антверпене на сутки — администрация порта объяснила её забастовкой рабочих. Теперь эта забастовка выглядит удобным прикрытием для диверсии.

Это уже не первая угроза для российских газовозов. В марте было нападение на «Арктик Метагаз» у Мальты. В апреле — история с дрейфующим судном Mardave. Теперь — Балтика. Каждый раз ниточки тянутся в сторону стран НАТО. Поиск всех причастных к преступлению продолжается. Вопросов к европейским портовым службам становится всё больше.

Свежие темы:

Последние дни звезды Следа Глухарь актерский состав Гражданское население под огнем Кадровые изменения в ВСУ Решение Ставки Верховного главнокомандующего